天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、清潔的低碳能源，在交通領(lǐng)域替代石油具有良好的經(jīng)濟性和安全性。中國天然氣資源豐富，發(fā)展?jié)摿^大，正處于勘查開發(fā)快速發(fā)展階段，且國際資源供應(yīng)較為豐富，進口量可持續(xù)增加。

 天然氣汽車市場潛力巨大

 目前，天然氣占中國一次能源消費比重為4.6%，與國際平均水平（23.8%）相比差距較大，提高天然氣消費在國內(nèi)一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重，既是中國實現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實選擇，也是強化節(jié)能減排的迫切需要。因此，發(fā)展天然氣汽車具有資源基礎(chǔ)優(yōu)勢，并可促進現(xiàn)代天然氣產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)調(diào)發(fā)展。

“十二五”期間，在國家能源政策的引導(dǎo)下，中國天然氣汽車的推廣應(yīng)用將呈現(xiàn)步伐加快、市場擴大、總量增加、技術(shù)提升的新局面。到2015年，預(yù)計中國天然氣汽車保有量規(guī)模有望達到180萬輛左右。未來較長時期內(nèi)，中國天然氣汽車市場潛力巨大，發(fā)展前景廣闊。

天然氣汽車發(fā)展存在的問題及對策

中國天然氣汽車的大規(guī)模發(fā)展仍存在制約瓶頸，主要有以下兩點。

第一，國內(nèi)天然氣汽車加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后。有關(guān)方面統(tǒng)計顯示，目前國內(nèi)已建成2500多座壓縮天然氣（CNG）加氣站和近300座液化天然氣（LNG）加注站，但加氣站數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)布局難以滿足發(fā)展需求。

公路客運對續(xù)駛里程、動力性及加氣站等配套設(shè)施建設(shè)的要求都比較高，而目前天然氣客車只能在一些氣源充足、道路條件合適的線路上運營。因此，建議國家有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵地方加大加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。

第二，國家尚未制定天然氣汽車發(fā)展的專項規(guī)劃，缺乏明確的財稅鼓勵政策，以及應(yīng)對天然氣價格波動的措施。目前，國家沒有把替代燃料車型列入新能源汽車補貼范疇，天然氣汽車的發(fā)展方向不甚明朗。

因此，建議國家有關(guān)部門研究制定《天然氣汽車發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，以明確發(fā)展的基本思路和原則、目標(biāo)和重點任務(wù)，以及鼓勵研發(fā)、生產(chǎn)和使用的財稅政策。

（此報告根據(jù)“新華信2012年12月月末汽車市場研討視頻會議”資料整理。）