乘用車新車型分析(2015年3月)
4月2日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了2015年3月乘用車新車型分析。以下為報告詳細內(nèi)容。
4月初，工信部下屬汽車燃油消耗量網(wǎng)站公布了3月新車油耗通告，從中可以感受到新車推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進等很多信息。
從2015年新車關(guān)注看，3月輕型車總體新車油耗公告333款。3月份，新車型號較少，尤其是3月的輕卡、輕客的新車油耗申報較少。2015年3月，狹義乘用車純新車數(shù)量較多，其中，長安福特的銳界、廣汽乘用車的傳祺GS4等新品都值得關(guān)注。
2015年3月，國產(chǎn)車繼續(xù)保持油耗較低水平，動力逐步提升的節(jié)能減排升級之路，兩者相對均衡。3月，國產(chǎn)乘用車新車平均油耗為三階段油耗指標均值的93%（上月94%，去年同期94%），而當月國產(chǎn)狹義乘用車的新車平均升功率為66千瓦/升，表現(xiàn)較好。進口的寶馬I3增程電動車的推出也為新能源增加重要系列。
一、總體概況
|
車輛 種類 |
2012年 |
2013年 |
2014年 |
2015年 |
15年 匯總 |
||
|
1月 |
2月 |
3月 |
|||||
|
狹義乘用車 |
1976 |
2352 |
2742 |
161 |
210 |
125 |
496 |
|
微客 |
632 |
326 |
432 |
33 |
5 |
7 |
45 |
|
專用車 |
729 |
155 |
98 |
8 |
4 |
6 |
18 |
|
輕客 |
75 |
155 |
67 |
3 |
3 |
||
|
輕型貨車N1類 |
1636 |
3452 |
1378 |
279 |
108 |
24 |
411 |
|
輕型車輛M2類 |
156 |
345 |
92 |
26 |
3 |
16 |
45 |
|
總計 |
5204 |
6785 |
4809 |
507 |
333 |
178 |
1018 |
今年的車型油耗管理進一步深化，尤其是隨著霧霾天氣帶來的排放標準升級加速，新排放標準帶來車型推出的加速。但3月的時間較敏感，去年出現(xiàn)油耗門事件，今年改善較好。3月，狹義乘用車新車達到333款的近期低位，而輕卡的車型推出規(guī)模極小。
1、乘用車月度通告車輛型號總量
|
車輛種類 |
進口國產(chǎn) |
2012年 |
2013年 |
2014年 |
2015年 |
2015年 匯總 |
||
|
1月 |
2月 |
3月 |
||||||
|
狹義乘用車 |
國產(chǎn) |
1673 |
1549 |
2401 |
146 |
130 |
116 |
392 |
|
進口 |
303 |
803 |
341 |
15 |
80 |
9 |
104 |
|
|
總計 |
1976 |
2352 |
2742 |
161 |
210 |
125 |
496 |
|
3月，狹義乘用車公告新車數(shù)量達到125款的年度較低水平，其中，國產(chǎn)車通告車型代碼數(shù)量為116款，少于去年平均申報水平。今年3月的進口乘用車新車數(shù)量9款，進口下降較多。
2、國產(chǎn)新品達三階段油耗情況
2015年3月，國產(chǎn)狹義乘用車,汽油車達到三階段油耗限值的93%，相對2014年同期的94%有所下降。2015年的新車平均油耗95%仍屬于平穩(wěn)狀態(tài)。
從發(fā)動機動力與油耗的均衡走勢看，近三年來，油耗和動力提升的均衡管理效果突出。2014年1-12月油耗保持在96%，但新車平均功率達到59千瓦，整車企業(yè)技術(shù)進步效果較突出，尤其是油耗檢測加嚴后的產(chǎn)品技術(shù)提升還是不錯的。2015年2-3月的功率狀態(tài)進一步提升。
3、進口新品達三階段油耗情況
進口車是油耗超標的重災(zāi)區(qū)，由于國家商務(wù)部門鼓勵整車進口的政策鮮明，因此，進口車長期處于政策庇護下，油耗問題較嚴重。但隨著工信部針對油耗管理的一體化進程推進，進口車油耗嚴重偏高的問題有所緩解。而且，針對中國市場的新能源機遇，不少國際車企加速引進新能源車，油耗壓力相對較小。
2014年，進口車新品,平均油耗為96%，2015年3月，新品油耗達到87%的較低油耗，這主要是寶馬I3的油耗較低。
二、狹義乘用車通告車型的燃料特征
1、燃料類型分析
|
進口國產(chǎn) |
燃油 類型 |
2012年 |
2013年 |
2014年 |
2015年 |
2015年 匯總 |
||
|
1月 |
2月 |
3月 |
||||||
|
國產(chǎn) |
汽油 |
1558 |
1488 |
2307 |
138 |
121 |
107 |
366 |
|
柴油 |
46 |
24 |
53 |
6 |
6 |
2 |
14 |
|
|
兩用燃料 |
23 |
25 |
23 |
2 |
2 |
7 |
11 |
|
|
混合動力 |
16 |
11 |
18 |
1 |
1 |
|||
|
進口 |
汽油 |
288 |
756 |
286 |
15 |
75 |
7 |
97 |
|
柴油 |
30 |
29 |
5 |
1 |
6 |
|||
|
混合動力 |
15 |
17 |
26 |
1 |
1 |
|||
|
總計 |
1976 |
2352 |
2742 |
161 |
210 |
125 |
496 |
|
2015年3月的通告車型燃料類型相對簡單，國產(chǎn)的雙燃料相對豐富，混動仍是缺失。
|
進口國產(chǎn) |
燃油類型 |
名稱-標 |
企業(yè)簡稱 |
3月款數(shù) |
|
國產(chǎn) |
柴油 |
哈弗H6 |
長城汽車 |
2 |
|
兩用燃料 |
歐諾 |
長安汽車 |
4 |
|
|
全球鷹GC8 |
吉利汽車 |
1 |
||
|
海馬M3 |
鄭州海馬 |
1 |
||
|
朗逸 |
上海大眾 |
1 |
||
|
進口 |
柴油 |
酷威 |
美國克萊斯勒 |
1 |
|
混合動力 |
寶馬i3 |
德國寶馬 |
1 |
3月，國產(chǎn)新車沒有混動新款車型，混動仍不是熱點。3月，國產(chǎn)柴油車型是哈佛H6。兩用燃料的是歐諾和全球鷹GC8，大眾朗逸也推出雙燃料車型。進口車寶馬I3也是值得關(guān)注的重點。
2、2015年3月主要新能源車分析
|
車輛型號 |
i3 1Z41 |
|
生產(chǎn)企業(yè) |
德國寶馬 |
|
通用名稱-標 |
寶馬i3 |
|
排量(ml) |
647 |
|
整車整備質(zhì)量(kg) |
1390 |
|
額定功率(kW) |
31 |
|
變速器類型 |
AT |
|
市區(qū)工況(L/100km) |
0.7 |
|
市郊工況(L/100km) |
0.7 |
|
綜合工況(L/100km) |
0.7 |
|
燃油類型 |
混合動力 |
|
驅(qū)動方式 |
后輪驅(qū)動 |
|
發(fā)動機型號 |
W20K06A |
|
升功率 |
48 |
|
油耗/三階段標準 |
9% |
2014年，電動車較少，混合動力車型多，其中，歐系和日系的混動車型較多。2015年3月，寶馬I3的增程式電動車推出，這也是很好的節(jié)能車型。發(fā)動機并非增壓動力，動力很小，靠電動表現(xiàn)。
三、新車分析
1、新款車型
|
企業(yè)簡稱 |
名稱 |
型號 |
發(fā)動機 |
排量 |
升 功率 |
變 速器 |
整備 質(zhì)量 |
驅(qū)動 方式 |
綜合 工況 |
/三 階段 |
|
法國雷諾 |
卡賓 |
2RRBE |
H5FD403 |
1197 |
71 |
DCT |
1288 |
前輪 |
6.2 |
86% |
|
長安福特 |
銳界 |
CAF6490A51 |
CAF488WQ5 |
1999 |
91 |
AT |
1845 |
8.5 |
92% |
|
|
CAF6490A52 |
1925 |
9.1 |
95% |
|||||||
|
CAF6490A53 |
2030 |
全時 全輪 |
10 |
99% |
||||||
|
CAF6490A54 |
2060 |
9.4 |
93% |
|||||||
|
CAF6490A55 |
GTDIQ5 |
2694 |
2150 |
10.6 |
100% |
|||||
|
廣汽 乘用車 |
傳祺GS4 |
GAC6450A1A5 |
4A13M1 |
1325 |
76 |
MT |
1450 |
前輪 |
6.7 |
87% |
|
GAC6450A1A5A |
6.4 |
83% |
||||||||
|
GAC6450A1C5 |
DCT |
1475 |
6.5 |
81% |
||||||
|
GAC6450A1C5A |
6.3 |
79% |
||||||||
|
GAC6450A2A5 |
MT |
1450 |
6.7 |
87% |
||||||
|
GAC6450A2A5A |
6.4 |
83% |
||||||||
|
GAC6450A2C5 |
DCT |
1475 |
6.5 |
81% |
||||||
|
GAC6450A2C5A |
6.3 |
79% |
||||||||
|
上通五菱 |
寶駿560 |
LZW6465UVF |
LJ479QNE2 |
1798 |
56 |
MT |
1390 |
7.5 |
103% |
|
|
1370 |
7.5 |
103% |
||||||||
|
LZW6465UVY |
1390 |
7.5 |
103% |
|||||||
|
1370 |
7.5 |
103% |
||||||||
|
江鈴控股 |
陸風X7 |
JX7200L |
4G63S4T |
1997 |
70 |
AT |
1775 |
10.4 |
113% |
|
|
華晨汽車 |
金杯M1E |
SY6450C6SBW |
DLDG15 |
1498 |
55 |
MT |
1350 |
后輪 |
7.6 |
104% |
|
吉利汽車 |
博瑞 |
MR7183C01 |
JLE-4G18TD |
1800 |
67 |
AT |
1760 |
前輪 |
8.4 |
95% |
|
重慶力帆 |
力帆650 |
LF7157 |
LF479Q2-B |
1498 |
51 |
MT |
1155 |
6.5 |
100% |
此次油耗通告展示的新車較多，產(chǎn)品油耗表現(xiàn)總體較突出，長安福特銳界、傳祺GS4和寶駿560是新車的重要亮點車型，其中，傳祺GS4的油耗表現(xiàn)很好。吉利汽車的博瑞也是亮點車型，油耗較低，代表著吉利的未來。
廣汽傳祺GS4是繼傳祺GS5和傳祺GS5速博之后，傳祺家族的第三款SUV車型。廣汽傳祺GS4是基于傳祺GA3S的轎車平臺（AF）開發(fā)的全新SUV車型。傳祺GS4的車身長、寬、高分別為4510mm/1850mm/1677mm(帶行李架高度為1708mm)，軸距為2650mm。
寶駿560是寶駿品牌下的首款SUV，將于今年內(nèi)上市，基于寶駿630打造的，車長為4.6米，屬于較標準的SUV產(chǎn)品。
銳界是福特的重量級車型。此次推出2.0T和2.7T的產(chǎn)品，而且3款是四驅(qū)的，兩款型號是兩驅(qū)的，產(chǎn)品層次覆蓋較充分，產(chǎn)品力較強，應(yīng)該有好的市場表現(xiàn)。
2、新發(fā)動機跟蹤
|
3月 新發(fā)動機 |
名稱 |
車輛型號 |
發(fā)動機 |
排量 ml |
升 功率 |
變 速器 |
整備 質(zhì)量 |
綜合 工況 |
/三 階段 |
|
長安福特 |
銳界 |
CAF6490A51 |
CAF488WQ5 |
1999 |
91 |
AT |
1845 |
8.5 |
92% |
|
CAF6490A55 |
GTDIQ5 |
2694 |
2150 |
10.6 |
100% |
||||
|
廣汽乘用車 |
傳祺GS4 |
GAC6450A1A5 |
4A13M1 |
1325 |
76 |
MT |
1450 |
6.7 |
87% |
|
華晨汽車 |
金杯M1E |
SY6450C6SBW |
DLDG15 |
1498 |
55 |
1350 |
7.6 |
104% |
|
|
吉利汽車 |
沃爾沃 S60 |
VCC7154C08 |
B4154T4 |
83 |
AT |
1610 |
5.9 |
70% |
|
|
VCC7204C09 |
B4204T19 |
1969 |
79 |
1628 |
6.2 |
74% |
|||
|
東風渝安 |
小康風光 |
DXK6442AF1 |
SFG15-01 |
1499 |
57 |
MT |
1240 |
6.8 |
99% |
|
DXK6442AF3F |
SFG15-02 |
6.8 |
99% |
||||||
|
東風裕隆 |
大7SUV |
DYM6481AAE5 |
G22TG |
2198 |
67 |
AT |
1830 |
8.9 |
97% |
|
納智捷5 |
DYM7182AAB5 |
G18TG |
1798 |
73 |
1410 |
7.6 |
100% |
||
|
DYM7202AAB5 |
G20TG |
1998 |
69 |
1435 |
7.9 |
99% |
|||
|
上海汽車 |
榮威950 |
CSA7182CDAN |
18L4E |
1798 |
76 |
DCT |
1772 |
7.6 |
83% |
|
上海通用 |
凱迪拉克ATS |
SGM7200AAAA |
LD4 |
1998 |
64 |
AT |
1575 |
7.6 |
90% |
|
鄭州海馬 |
海馬M3 |
M1 |
HMA SN15-VF |
1497 |
55 |
MT |
1230 |
6.4 |
93% |
3月新推出的發(fā)動機新品油耗表現(xiàn)不錯，其中，沃爾沃亞太的1.5T發(fā)動機油耗超低。而金杯的M1E是類似微型MPV類車型，油耗表現(xiàn)稍高一些。東風裕隆等部分廠家已經(jīng)努力實現(xiàn)油耗達標。
相關(guān)文章
版權(quán)聲明
凡注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品，版權(quán)均屬輪胎世界網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式使用；已經(jīng)書面授權(quán)的，在使用時必須注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)站將追究其相關(guān)法律責任。
有關(guān)版權(quán)事宜請聯(lián)系：13071111139 郵箱：fenglh@tireworld.com.cn
