經(jīng)濟增速持續(xù)回落   

今年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢復(fù)雜多變，呈現(xiàn)了不穩(wěn)定、不平衡、不確定性的特點，全球經(jīng)濟增速處于整體放緩過程之中。進入下半年后，美國經(jīng)濟復(fù)蘇疲軟，歐洲債務(wù)危機蔓延，日本經(jīng)濟轉(zhuǎn)向停滯，新興市場發(fā)展放緩。

預(yù)計2012年全球經(jīng)濟增長3.3%，比2011年低0.6個百分點。在全球經(jīng)濟同步下行的背景下，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)出周期性放緩，加之政府調(diào)控房地產(chǎn)，制造業(yè)萎靡不振，經(jīng)濟增速從去年第一季度的9.7%，回落至今年第三季度的7.4%。至此，我國GDP已經(jīng)連續(xù)7個季度增幅回落。

2011年一季度以來我國GDP增速放緩走勢

影響經(jīng)濟增速下降的主要因素

一是國際經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻。全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力導(dǎo)致外部需求疲軟，外部需求比預(yù)期下降的情況嚴(yán)重。1—10月份，我國出口增長7.8%，對經(jīng)濟增長率的貢獻為負(fù)數(shù)。

二是在外需萎縮的情況下，國內(nèi)存在一些生產(chǎn)能力過剩、結(jié)構(gòu)不合理的問題。這些因素需要一個調(diào)整的過程，同樣也對國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。

三是近兩年，基礎(chǔ)設(shè)施投資增速明顯下降。今年4月后，房地產(chǎn)開發(fā)投資開始減速。1—10月，全國固定資產(chǎn)投資292542億元，同比增長20.7%，增速比2011年下降4.2個百分點。投資需求的下降或減速，影響了眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四是企業(yè)進行“去庫存化”，產(chǎn)成品庫存大幅下降。在前幾點因素的影響下，企業(yè)家擔(dān)心出口市場不振和投資需求減少，便壓縮企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)量，努力降低產(chǎn)成品庫存。

近3個月的中國制造業(yè)指數(shù)、規(guī)模以上工業(yè)增加值、社會商品零售總額、固定資產(chǎn)投資等數(shù)據(jù)顯示，隨著“穩(wěn)增長”的政策放松效果逐漸顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟已經(jīng)筑底企穩(wěn)，正開始重新恢復(fù)活力，經(jīng)濟基本面逐步趨好，四季度經(jīng)濟增速將溫和回升。作為宏觀經(jīng)濟的先行指標(biāo)，11月中國制造業(yè)PMI為50.6%，環(huán)比回升0.4個百分點，連續(xù)3個月穩(wěn)步回升，預(yù)示未來經(jīng)濟增長將結(jié)束回調(diào)，經(jīng)濟增速將會溫和回升。

2011年10月以來中國制造業(yè)PMI走勢

 外貿(mào)出口出現(xiàn)滑坡

今年以來，國際經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，不確定性的因素很多，最嚴(yán)峻的形勢就是外部需求不振，出口出現(xiàn)滑坡，影響了經(jīng)濟增長。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1—10月，我國進出口總值31615.7億美元，同比增長6.3%。其中，出口16709億美元，同比增長7.8%。在我國對外貿(mào)易最大的3個傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴中，除中美雙邊貿(mào)易額增長9.1%外，中歐、中日的雙邊貿(mào)易額分別下降3.0%和2.1%。對日本和歐盟出口大幅度的下落，造成了外貿(mào)總體增速也呈現(xiàn)低速增長的態(tài)勢。

由于世界經(jīng)濟復(fù)蘇步伐放緩，貿(mào)易保護主義傾向抬頭，不確定性的因素沖擊影響，盡管國家采取擴大出口的政策措施，努力保持外貿(mào)的穩(wěn)定增長，但進入11月份，我國進出口相關(guān)數(shù)據(jù)又出現(xiàn)了明顯負(fù)增長。

11月份的貿(mào)易狀況表明，對外貿(mào)易筑底企穩(wěn)的基礎(chǔ)仍不牢固。市場專家預(yù)計，2012年全年，對外貿(mào)易增幅在6%左右，將比上年的對外貿(mào)易增幅回落18%左右。其中外貿(mào)出口增速在7%左右，將比上年的外貿(mào)出口增速回落13%左右。

工業(yè)生產(chǎn)增長乏力

由于受國內(nèi)外市場需求萎縮，資源能源環(huán)境約束，勞動力成本上升，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面的影響，自去年10月以來，我國工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)萎靡，出口減少，增長乏力，增速下降。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年10月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長9.6%，比9月份加快0.4個百分點。預(yù)計全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10.0%，將比上年下降3.9個百分點。

汽車產(chǎn)業(yè)微幅增長

作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在近10年里，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度大多保持在30%以上，產(chǎn)銷量從230 萬輛激增至1840多萬輛，平均增長率超過25%。汽車市場和宏觀經(jīng)濟有很大關(guān)聯(lián)，宏觀經(jīng)濟增長速度的下降，必然帶來車市增長速度的下降。

從2011年開始，受我國經(jīng)濟增長速度放緩、央行偏緊的貨幣政策和部分城市實行限購措施等因素的影響，汽車產(chǎn)銷明顯放緩，汽車市場呈微增長態(tài)勢。去年全國汽車產(chǎn)銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%。

汽車市場微增長已成為今年的主題。歐洲債務(wù)危機蔓延的影響，歐洲汽車銷量下跌；美國經(jīng)濟復(fù)蘇的不確定性，以及其他國家經(jīng)濟的殃及作用拖緩了美國車市；我國經(jīng)濟增速連續(xù)回落，國內(nèi)車市風(fēng)光不在。

中國汽車工業(yè)協(xié)會曾預(yù)測，2012年我國汽車產(chǎn)銷約2000萬輛，同比增長8%左右。但是，今年1—10月份，我國汽車產(chǎn)銷量僅為1503.4萬輛和1516.1萬輛，同比增長2.7%和3.2%。估計全年汽車產(chǎn)銷量為1900萬輛，實際增幅約3%，增速延續(xù)微增長態(tài)勢。

2012年1—10月我國汽車產(chǎn)量月度對比情況

 輪胎產(chǎn)銷持續(xù)低迷

隨著宏觀經(jīng)濟形勢、市場需求情況發(fā)生變化，中國輪胎行業(yè)逐漸進入了一個創(chuàng)新需求導(dǎo)向、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要階段。

過去10年，中國輪胎行業(yè)得益于全球經(jīng)濟繁榮、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來的需求持續(xù)增加，獲得了超常的快速增長。但是，隨著全球經(jīng)濟周期性變化，汽車產(chǎn)業(yè)進入了微增長時代。由于輪胎企業(yè)盲目地進行產(chǎn)能擴張，從而使得國內(nèi)市場需求逐步處于飽和。2012年，中國輪胎行業(yè)進入了低速增長期。

由于世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，外部市場需求萎縮，我國經(jīng)濟增速持續(xù)放緩，公路運輸業(yè)務(wù)相對下降，汽車產(chǎn)業(yè)微幅增長，市場需求明顯減少等因素的影響，加之行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，生產(chǎn)集中度較低，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等問題的制約，我國輪胎行業(yè)產(chǎn)量、銷售、出口的增幅呈現(xiàn)出低速增長的態(tài)勢。

據(jù)統(tǒng)計，2012年前三季度，全國輪胎外胎產(chǎn)量達(dá)6.52億條，同比增長3.97%。其中全國子午胎外胎的產(chǎn)量達(dá)3.19億條，同比增長10.21%。1—10月份，全國輪胎外胎產(chǎn)量為7.29億條，同比增長3.6%。

輪胎行業(yè)經(jīng)濟運行的主要特點

一、生產(chǎn)銷售低速增長

由于受經(jīng)濟增速持續(xù)回落，汽車產(chǎn)業(yè)微幅增長，市場需求持續(xù)低迷的影響，我國輪胎產(chǎn)銷呈現(xiàn)出低速增長態(tài)勢。今年1—10月份，33家內(nèi)資輪胎企業(yè)產(chǎn)量1.60億條，同比增長6.5%。其中子午胎產(chǎn)量1.40億條，同比增長10.2%；輪胎銷售收入1224.33億元，同比增長2.3%。其中子午胎銷售收入1048.19億元，同比增長5.1%。

二、輪胎出口有所增加

美國經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，歐洲債務(wù)危機蔓延，新興市場增速放緩，使得外部需求大幅萎縮。面對國際市場空間競爭激烈，通過推進外貿(mào)多元化戰(zhàn)略，我國輪胎出口有所增加。1—10月份，33家內(nèi)資輪胎企業(yè)出口交貨量7108.47萬條，同比增長6.0%；輪胎出口交貨值420.39億元，同比增長4.%。

對26家企業(yè)產(chǎn)品出口情況的分析顯示，美國、歐盟仍是中國最主要的出口市場。對美國的出口量為1071.61萬條，占出口總量的23.38%；對歐盟的出口量為802.17萬條，占出口總量的17.50%。

三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化

面臨行業(yè)增長速度放緩，市場需求持續(xù)低迷，輪胎企業(yè)根據(jù)市場需求變化，重視自主技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

為了應(yīng)對歐盟輪胎標(biāo)簽法，打破技術(shù)壁壘，雙錢集團、三角集團、杭橡中策等公司加大科技投入，進行技術(shù)創(chuàng)新，已成功開發(fā)出綠色輪胎，并相繼開始產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。通過開發(fā)節(jié)能環(huán)保綠色輪胎，來優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)升級，逐步進入國際中高端輪胎市場。

四、企業(yè)利潤好于上年

由于企業(yè)強化技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品附加值；狠抓生產(chǎn)經(jīng)營管理，提高勞動生產(chǎn)率；原材料價格下降，制造成本降低等因素，輪胎行業(yè)銷售利潤率有所提高。

據(jù)分析，銷售利潤率的提高，主要得益于天然橡膠價格的降低。今年1—10月份，33家內(nèi)資輪胎企業(yè)銷售利潤率為3.4%，同比提高0.8個百分點。但是，在33家內(nèi)資企業(yè)中，仍有7家企業(yè)出現(xiàn)虧損，虧損金額5.85億元，虧損面達(dá)21.88%。

輪胎行業(yè)運行存在的主要問題

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理 市場競爭力較弱

多年來，由于我國輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不高，產(chǎn)品開發(fā)能力薄弱，輪胎大多是低技術(shù)、低檔次、低附加值的產(chǎn)品，缺乏市場競爭力。這個問題，在經(jīng)濟增長速度較快、市場需求較好的情況下，供求矛盾往往會被掩蓋起來；一旦經(jīng)濟增長速度回落、市場需求低迷的時候，供求矛盾就會逐步凸顯出來。

二、供大于求問題突出 企業(yè)開工普遍不足

出口增速的大幅回落，持續(xù)低迷的國內(nèi)市場，使產(chǎn)品供給大于需求的問題越來越突出。加之企業(yè)堅持以銷定產(chǎn)，理性釋放產(chǎn)能，減少產(chǎn)成品庫存，使得產(chǎn)能過剩問題加劇，企業(yè)開工普遍不足。

今年1—9月份，大型企業(yè)開工率在95%左右，中型企業(yè)開工率在75%左右，小型企業(yè)在60%左右。即使這樣，33家內(nèi)資輪胎企業(yè)的庫存還是居高不下，1—10月份，產(chǎn)成品庫存達(dá)112.09億元，同比上升3.4%。輪胎企業(yè)“去庫存化”還未結(jié)束。

三、生產(chǎn)經(jīng)營成本上升，影響經(jīng)濟效益提高        

由于資源、能源和環(huán)境約束加大，勞動力成本、能源成本、運輸成本和銷售成本的不斷上升，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本持續(xù)增加，影響了經(jīng)濟效益提高。

從對重點企業(yè)的調(diào)查情況來看，今年1—10月份，平均銷售成本上升10.1%，每百元主營收入成本，同比提高3.1元。

四、市場競爭不規(guī)范，價格戰(zhàn)時有發(fā)生

由于市場需求持續(xù)低迷，產(chǎn)品總體供大于求，行業(yè)監(jiān)管力度不大，有些企業(yè)執(zhí)行國家產(chǎn)業(yè)政策不力，缺乏企業(yè)社會責(zé)任感，生產(chǎn)“不三包”的輪胎，低劣產(chǎn)品充斥市場，加之原材料價格下降，產(chǎn)成品庫存增加，企業(yè)通過降低產(chǎn)品價格進行惡性競爭的情況不斷發(fā)生。

天然橡膠價格下降

在宏觀經(jīng)濟持續(xù)回落，汽車產(chǎn)銷增長乏力，輪胎行業(yè)低速增長的直接影響下，天然橡膠的市場需求相應(yīng)減少，缺乏做多的激勵因素，加之氣候因素?zé)o大異常，橡膠主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量有所增加，上游供應(yīng)比較穩(wěn)定，還有青島保稅區(qū)天然橡膠庫存高企，并且出貨較慢，以及市場流動性偏緊，總體市場需求疲軟，引致天然橡膠大幅下跌。

今年1月1日至11月20日，滬膠主力月均價為25023元/噸，同比下降25.22%。據(jù)了解，天然橡膠現(xiàn)貨價格的跌幅，比期貨價格的跌幅還要大些。