近年來，中國高速公路通車里程的不斷增加和汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，帶動輪胎行業(yè)快速發(fā)展。其中，以全鋼子午線輪胎為代表的高性能輪胎增長速度最快，輪胎子午化率，由2000年的29.2%提高到2012年的86%以上，與世界先進國家之間的差距正在不斷縮小。值得關注的是，全鋼胎和工程子午胎產量的劇增，對子午線輪胎骨架材料的高性能鋼簾線需求影響很大，使得國內鋼簾線需求量劇增。

2000年以前，中國生產輪胎使用的鋼簾線主要依賴進口。2005年以后，中國基本實現(xiàn)了鋼簾線國產化。目前，國內有30家左右的鋼簾線生產企業(yè)，生產的鋼簾線主要供應國內市場，海外市場仍在開拓當中。近年來，中國鋼簾線產能增加較快，已經出現(xiàn)了產能過剩的狀況，行業(yè)風險正在逐漸加大。

從目前來看，中國鋼簾線行業(yè)的技術水平仍然落后于國外先進國家，在鋼簾線的強度及結構上都存在很大不足，而且中國鋼簾線的盤條生產技術也有一定差距。整體來看，中國鋼簾線在國際市場上的競爭力不足，海外市場開拓緩慢。

鋼簾線年增速保持10%隨著中國輪胎產業(yè)的發(fā)展及子午化比率的不斷提高，鋼簾線的市場規(guī)模不斷增加。2008年之前，中國鋼簾線呈現(xiàn)高速增長的趨勢，增長速度在30%以上；2008年之后，鋼簾線市場規(guī)模開始回落為個位數(shù)。2012年，中國輪胎生產較為平穩(wěn)，全年輪胎累計生產8.92億條，其中，子午線輪胎4.61億條，鋼簾線市場規(guī)模在140萬噸以上。

國內生產鋼簾線主要供應國內輪胎企業(yè)，出口較少，影響鋼簾線市場規(guī)模的因素主要是國內子午線輪胎的發(fā)展情況。全球輪胎子午化率已經達到90%以上，歐美、日本等國家的輪胎子午化率接近100%；中國與歐美、日本等發(fā)達國家的輪胎子午化率相比，仍有一定差距，目前，中國輪胎的子午化率約為88%。

據(jù)預測，未來幾年，中國子午化率將會進一步提高，逐漸接近國際水平，這會對國內的鋼簾線市場規(guī)模產生一定的推動作用。同時，除了子午輪胎產量增長，未來輪胎的替換需求也會刺激鋼簾線的需求，國內對鋼簾線市場需求的增長將保持比較平穩(wěn)的狀態(tài)，不會出現(xiàn)高速增長的趨勢，預計鋼簾線年增長速度保持在10%左右。

中國鋼簾線的生產比較集中，江蘇興達鋼簾線有限公司和中國貝卡爾特鋼簾線有限公司是國內最大的兩家鋼簾線生產企業(yè)，產量各占國內市場規(guī)模的近1/3，呈現(xiàn)雙寡頭競爭的局面。其他企業(yè)生產規(guī)模尚無法和這兩家相比。

2008年后，中國基本實現(xiàn)了鋼簾線國產化，從進口國變?yōu)閮舫隹趪＝鼛啄?，國內鋼簾線生產項目投資較多，國內鋼簾線行業(yè)已經出現(xiàn)產能過剩的問題，行業(yè)競爭進一步加劇。國內輪胎行業(yè)的迅速發(fā)展促進了鋼簾線行業(yè)的發(fā)展，未來鋼簾線行業(yè)仍未保持著一定速度的增長。國內鋼簾線也正由成長期向成熟期過渡。

由于公路運輸?shù)陌l(fā)展，特別是高速公路的發(fā)展，乘用車的高速化，運輸車輛的高速、重載和大型化，對配套用鋼絲子午胎提出了十分嚴格的要求。鋼絲子午胎向無內胎、扁平化、高速化、全天候化方向發(fā)展。

人們環(huán)保意識逐漸加強，國際輪胎市場競爭激烈，各企業(yè)都努力降低成本及實現(xiàn)輪胎制作機械化，這些都對子午胎骨架材料——鋼簾線提出了更苛刻的技術要求。近幾年來，中國輪胎向著高強度、合理結構、強粘合力的方向發(fā)展。

（該報告根據(jù)“2013中國輪胎產業(yè)報告”資料整理）