- 葉盛基:零部件業(yè)面臨五大挑戰(zhàn)2015-01-08
- 陳榮章:車企"緊箍咒"能否打破2014-08-11
- 閆建來:中國汽車缺技能型人才2014-07-16
- 饒達：汽車售后服務(wù)壟斷嚴重2014-05-16
- 楊忠偉：自主研發(fā)技術(shù)很尷尬2014-04-24
- 樊天順：落實責(zé)任主體最重要2014-04-23
- 吳建中:"綠動"銷量會超特斯拉2014-04-17
- 李京誠：全球內(nèi)飾市場將重塑2014-04-16
- 戴姆勒：或?qū)⒗^續(xù)在華發(fā)行債券2014-03-14
- 政協(xié)委員：汽車出口市場太脆弱2014-03-12
- 苗圩：汽車合資股比暫不放開2014-03-05
- 謝宇：汽車用品業(yè)進入成熟期2014-03-05
- 李書福：汽車必須跟互聯(lián)網(wǎng)融合2013-12-24
- 馬增榮：第三方物流是發(fā)展方向2013-11-21
- 觀致何歌特：設(shè)計師決定汽車設(shè)計趨勢2013-10-22
- 董揚：需按國民經(jīng)濟需求發(fā)展汽車業(yè)2013-09-09
- 陳國章：雷諾已具備國產(chǎn)車價格2013-09-05
- 王傳福：兩月內(nèi)新能源汽車補貼將出臺2013-08-27
- 張房有：廣汽已過最困難時期2013-08-14
- 中汽協(xié)：汽車限購或是“懶政”表現(xiàn)2013-07-22
- “M2M”進入汽車領(lǐng)域亞洲將成第二大市場2013-07-19
- 蔡蔚：做世上最好的混動電機2013-07-01
- 艾睿鉑：國Ⅳ實施效果影響因素難量化2013-06-27
- 徐和誼：北汽下半年或兼并兩車商2013-06-24
- 萬鋼：中國電動汽車無人能卡住2013-06-20
- 海馬吳剛：單店模式將被市場淘汰2013-06-20
- 三一總裁：工程機械業(yè)應(yīng)避免惡性競爭2013-06-19
- 董揚：汽車行業(yè)產(chǎn)能不過剩2013-06-19
- 通用CEO：汽車是下一個重大科技平臺2013-06-14
- 徐長明：豪車將支撐中國市場消費升級2013-06-07
