在近期舉辦的2017中國綠色輪胎安全周活動上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會就中國輪胎標簽制度的問題，進行了相關闡述。

“未來，中國肯定只有一個輪胎標簽制度。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英如是說。

與歐盟標簽法有所不同

輪胎世界網(wǎng)了解到，中國輪胎標簽制度借鑒了歐盟標簽法，但二者有明顯不同。

徐文英表示，最大的不同在于，歐盟標簽法是強制執(zhí)行，而國內目前的標簽制度，則遵循自愿張貼原則。

她同時透露，將來中國很可能把標簽制度上升到立法層面。屆時，標簽制度或將強制執(zhí)行。

中橡協(xié)技術經濟委員會主任朱紅介紹稱，雖然現(xiàn)階段輪胎標簽是自愿粘貼，但在申請過程中，企業(yè)必須附上詳細的實驗報告，經審核通過后，才能獲得粘貼標簽的資格。

資料顯示，目前，共有39家企業(yè)正在積極申請中國輪胎標簽。

其中，包括玲瓏、雙錢、雙星、豐源等知名輪胎企業(yè)，。

外企關注中國輪胎標簽

中國輪胎標簽制度自實施以來，不僅在國內引起熱議，也得到國外各大機構、企業(yè)的高度關注。

對此，朱紅表示，國外許多輪胎企業(yè)已在中國設廠，其產品產銷地均在中國。因此，他們非常關注輪胎標簽制度的建設情況。

目前，住友、倍耐力、馬牌以及其他一些外資輪胎企業(yè)，已經就標簽申請事宜與中橡協(xié)進行溝通。

據(jù)透露，有些輪胎企業(yè)正在考慮在其國外工廠生產的輪胎上，也粘貼中國輪胎標簽。

朱紅認為，這意味著國外輪胎企業(yè)對中國輪胎標簽的認可度非常高。

強制執(zhí)行正在立法

在2016年全國“兩會”上，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任袁仲雪提出，國家應盡早為輪胎標簽制度立法。

朱紅介紹說，有關輪胎標簽的國家標準不完善，因此上升到立法層面，還需要一定時間。

她同時表示，目前輪胎企業(yè)對標簽的申請積極性很高，這使輪胎標簽立法趨勢愈發(fā)明朗。

中橡協(xié)方面透露，對于申請輪胎標簽的企業(yè)，工信部等政府部門會出臺適當激勵制度，并在一些相關項目上予以支持。

未來只有一個標準

目前，中國民間、行業(yè)協(xié)會以及其他一些機構，均有不同的輪胎標簽。

有業(yè)內人士提出，這會讓不了解各種標簽區(qū)別的消費者，在選擇上無所適從。

針對此問題，有關政府部門明確表示，中國最終只能保留一套標簽，而不是很多套。

但最終立法時會留下哪一套標簽，政府方面還沒有定論。

朱紅認為，不管哪家機構的標簽被最終保留，行業(yè)都應該做好自己的工作，共同為輪胎標簽制度的完善提供支持，并全力向消費者普及輪胎標簽。

她表示，通過不斷普及，使消費者認可中國輪胎標簽，后續(xù)加強監(jiān)督讓標簽發(fā)揮作用，屆時，整個輪胎行業(yè)會迎來一次非常大的變革。

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