坦桑尼亞，一個(gè)因乞力馬扎羅山、動(dòng)物大遷徙而聞名的非洲國(guó)家。

在該國(guó)某個(gè)重要城市的機(jī)場(chǎng)，下飛機(jī)取行李的間隙，長(zhǎng)途跋涉的旅人抬頭就能看到萬(wàn)達(dá)寶通的巨幅宣傳照。

一位外貿(mào)從業(yè)人員告訴輪胎世界網(wǎng)：“因?yàn)閷?duì)美出口渠道不暢，不少中國(guó)輪胎出口企業(yè)，都把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了坦桑尼亞等國(guó)家。”

貿(mào)易沖突下的輪胎出口

2019年上半年，中美之間的貿(mào)易摩擦，讓中國(guó)輪胎出口遭遇了前所未有的危機(jī)。

5月10日中午，中國(guó)商務(wù)部證實(shí)，2000億美元中國(guó)輸美商品的關(guān)稅，從10%調(diào)整至25%。

2000億美元的商品中，囊括了幾乎所有類型的輪胎。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)出口至美國(guó)的輪胎產(chǎn)品體量巨大，包括12.97萬(wàn)噸乘用車輪胎（約3.51億美元）、63.32萬(wàn)噸卡客車輪胎（約15.45億美元）。

2019年，中美之間愈演愈烈的貿(mào)易摩擦，正在對(duì)這個(gè)18.96億美元的出口市場(chǎng)，產(chǎn)生影響。

關(guān)稅調(diào)整當(dāng)天下午，一位外貿(mào)從業(yè)人員告訴輪胎世界網(wǎng)，為了能夠第一時(shí)間獲知美國(guó)政府是否會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅，她甚至連中飯都沒(méi)有吃。

從那時(shí)開(kāi)始算起，兩個(gè)多月的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去。

在這期間，中美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在日本G20峰會(huì)期間如約見(jiàn)面，并決定重啟貿(mào)易談判。

但是，輸美輪胎產(chǎn)品需要繳納的25%關(guān)稅，卻一直沒(méi)有消除。

7月24日，上文提到的外貿(mào)人員稱，自從加征關(guān)稅的政策開(kāi)始實(shí)施之后，確實(shí)有不少美國(guó)客戶要求暫緩發(fā)貨，但是公司目前的經(jīng)營(yíng)情況還算不錯(cuò)。

她說(shuō)：“這兩個(gè)月，我一直在出差，去了迪拜展、巴拿馬展。為了彌補(bǔ)美國(guó)市場(chǎng)的損失，公司需要想辦法拓展其他渠道?！?

外資品牌紛紛擴(kuò)產(chǎn)

美國(guó)市場(chǎng)遇冷，讓多家輪胎企業(yè)迎來(lái)調(diào)整海外市場(chǎng)的機(jī)遇。

其中，“一帶一路”沿線國(guó)家，成了不少外貿(mào)商的首選。

以輪胎聚集地山東省東營(yíng)市為例，1-5月，其共向“一帶一路”沿線國(guó)家，出口橡膠輪胎產(chǎn)品42.59億元，同比增長(zhǎng)31.7%。

當(dāng)?shù)匾患逸喬ス景脘撎ザ麻L(zhǎng)告訴輪胎世界網(wǎng)，所謂的重視“一帶一路”市場(chǎng)，其實(shí)是一條“曲線救國(guó)”的道路。

在他看來(lái)，全球市場(chǎng)的總需求量與總產(chǎn)量，在短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有太大的變化。伴隨著中國(guó)輪胎產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)的份額逐漸縮小，必然有新的輪胎企業(yè)開(kāi)始搶占這部分市場(chǎng)。

這位董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“短時(shí)間內(nèi)，搶占美國(guó)市場(chǎng)的輪胎企業(yè)很難大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能。中國(guó)輪胎企業(yè)可以去搶占這些企業(yè)無(wú)暇顧及的部分市場(chǎng)。”

引人關(guān)注的是，2019年第二季度以來(lái)，固特異、東洋輪胎等企業(yè)，先后發(fā)布美國(guó)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃。

其中，固特異計(jì)劃投資1.8億美元，為美國(guó)北卡羅來(lái)納州費(fèi)耶特維爾工廠，增加17寸及以上尺寸高性能輪胎生產(chǎn)線。

東洋輪胎準(zhǔn)備投資6500萬(wàn)美元，繼續(xù)對(duì)美國(guó)佐治亞州工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

隨著上述國(guó)際大品牌輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的啟動(dòng)，美國(guó)輪胎市場(chǎng)的總供應(yīng)量，在未來(lái)會(huì)出現(xiàn)變化，甚至有可能波及到全球輪胎市場(chǎng)。

在這樣的背景下，中國(guó)輪胎企業(yè)“曲線救國(guó)”的出口方式還能走多遠(yuǎn)？

一位輪胎外貿(mào)公司的經(jīng)理感嘆道：“我們現(xiàn)在已經(jīng)不做美國(guó)市場(chǎng)了。這么大的一塊兒市場(chǎng)，說(shuō)放棄就放棄，真的挺可惜。”

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