度過艱難的2022年，輪胎行業(yè)大步邁進(jìn)2023年。

輪胎世界網(wǎng)通過10個(gè)關(guān)鍵詞，從5種角度回顧行業(yè)過去的一年。

一、國際局勢

①?zèng)_突

2022年爆發(fā)的俄烏沖突，給全球輪胎業(yè)帶來了巨大的沖擊。

能源危機(jī)、原材料價(jià)格上漲，每家輪胎企業(yè)都深受其害。

②合作

2022年，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式實(shí)施。

眾多國內(nèi)的輪胎企業(yè)，從中受益良多，打開了外貿(mào)銷路。

中國輪胎品牌出海找合作，已是當(dāng)前市場的主旋律。

二、市場行情

③漲價(jià)潮

俄烏沖突，是導(dǎo)致全球輪胎原材料價(jià)格飛漲的元兇。

在這種形勢下，輪胎“漲價(jià)潮”幾乎橫貫全年。

“努力活下去”，變成不少輪胎企業(yè)追求的基本目標(biāo)。

④盈利難

2022年，大部分輪胎企業(yè)盈利狀況，都不太理想。

上游原材料價(jià)格，下游市場需求，成為扼住利潤的兩只大手。

擴(kuò)大外銷份額，或許是國內(nèi)企業(yè)掙錢的一種關(guān)鍵手段。

三、疫情形勢

⑤封控

2022年，中國的輪胎廠商，基本是在疫情封控中度過的。

閉環(huán)管理、物流不暢等情況，讓廠家有苦難言。

好在，這一切都將成為“過去式”。

⑥放開

2022年12月，國家發(fā)布疫情防控“新十條”，逐步放開管控力度。

一些輪胎廠，短期內(nèi)有嚴(yán)重缺員現(xiàn)象，面臨減產(chǎn)。

但長遠(yuǎn)來看，疫情的陰霾正在散去，中國輪胎業(yè)迎來新曙光。

四、產(chǎn)能調(diào)整

⑦去產(chǎn)能

2022年，中國淘汰落后產(chǎn)能的腳步，還在繼續(xù)。

僅山東地區(qū)，一年內(nèi)就關(guān)停11家輪胎企業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能1980萬條。

輪胎企業(yè)向節(jié)能、環(huán)保、低碳排放轉(zhuǎn)型，迫在眉睫。

⑧新項(xiàng)目

2022年去產(chǎn)能的同時(shí)，也新上了不少輪胎大項(xiàng)目。

輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這些項(xiàng)目多為龍頭企業(yè)新擴(kuò)建產(chǎn)能。

項(xiàng)目建設(shè)方向，更加的高端化、智能化、綠色化。

五、經(jīng)營秩序

⑨投資

2022年，許多疫情期間蟄伏的輪胎企業(yè)，開始大規(guī)模投資。

他們雖然經(jīng)營模式不同，但卻有著共同的目標(biāo)——盈利。

歐洲、美國、東南亞……多個(gè)輪胎項(xiàng)目相繼上馬。

⑩罷工

2022年，通貨膨脹的加劇，導(dǎo)致輪胎業(yè)罷工活動(dòng)愈演愈烈。

全球各地的罷工活動(dòng)，不僅給工廠造成大量損失，還擾亂了汽車供應(yīng)鏈。

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