近期，全球輪胎廠商再次掀起“漲價(jià)潮”。

對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)生產(chǎn)成本高企，有向下游傳遞成本的需求。

2023年，隨著產(chǎn)品漲價(jià)以及市場逐步復(fù)蘇，輪胎企業(yè)利潤有望進(jìn)一步修復(fù)。

輪胎廠商集中漲價(jià)

2022年12月份以來，已有超過30家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知。

從漲價(jià)幅度來看，國內(nèi)輪胎企業(yè)的漲幅，主要集中在1%至5%之間。

而普利司通、米其林、倍耐力等國際巨頭漲價(jià)幅度，高達(dá)6%至10%。

一位高級投資顧問認(rèn)為，生產(chǎn)、流通成本高企，是輪胎企業(yè)提價(jià)的關(guān)鍵因素。

近段時(shí)間，炭黑價(jià)格上行，推高輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本；

加之此前部分地區(qū)物流不暢，也對漲價(jià)起到推波助瀾的作用。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，炭黑價(jià)格刷新了近十年新高，漲幅達(dá)31.34%。

此外，輪胎行業(yè)開工率不足，供給端進(jìn)一步收縮，也推升了輪胎漲價(jià)預(yù)期。　　

企業(yè)利潤或進(jìn)一步修復(fù)

此前，受多重因素影響，輪胎企業(yè)出現(xiàn)增收不增利的現(xiàn)象。

2021年，A股9家輪胎上市公司的凈利潤，均出現(xiàn)下滑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎類上市公司的毛利率，從2020年到2022年一季度，一直在下降。

此后，隨著原材料漲價(jià)趨緩，輪胎行業(yè)毛利率才出現(xiàn)拐點(diǎn)。

截至上年三季度，輪胎行業(yè)毛利率已回升至13.94%。

與此同時(shí)，上市公司業(yè)績也在逐步修復(fù)。

2022年三季度，9家輪胎上市公司中，有4家凈利潤實(shí)現(xiàn)增長。

山東某輪胎企業(yè)表示，2021年三季度以來，海運(yùn)價(jià)格顯著回落，大幅降低了出口成本。

同時(shí)，對產(chǎn)品提價(jià)，有效對沖了原材料成本上漲帶來的不利影響。

這對公司業(yè)績的持續(xù)改善，起到了積極作用。

展望2023年的市場表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)普遍較為樂觀，認(rèn)為輪胎企業(yè)利潤將進(jìn)一步修復(fù)。

（內(nèi)容來自證券日報(bào)，有刪改）