1月2日，美國商務(wù)部宣布，對進口自中國的卡車和公共汽車輪胎，發(fā)起第一次反傾銷和反補貼日落復(fù)審調(diào)查。

對此，有輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該事件是對已有的貿(mào)易保護進行復(fù)審。

其政策即便落地，也不會對公司業(yè)績帶來實質(zhì)性影響。

目前，國內(nèi)的輪胎企業(yè)，基本上都是從海外基地出口美國。

但值得注意的是，美國的‘雙反’政策，已不僅限于中國出口的輪胎，

當(dāng)前全球貿(mào)易壁壘有增多跡象，海外布局不能過于集中。

該負(fù)責(zé)人表示，墨西哥有望成為東南亞之后，輪胎企業(yè)投資布局的新方向。

分析指出，自2023年下半年以來，國內(nèi)輪胎行業(yè)復(fù)蘇明顯。

尤其是出口領(lǐng)域，出現(xiàn)了爆單的繁榮景象，今年輪胎產(chǎn)銷景氣度有望延續(xù)。

（內(nèi)容來自國泰君安，有刪改）