6月21日，2024汽車(chē)－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇，在北京舉行。

會(huì)上， 中汽零部件技術(shù)（天津）有限公司主管工程師劉振國(guó)，以“車(chē)輛法規(guī)對(duì)輪胎性能的影響分析”為題進(jìn)行分享。

劉振國(guó)表示，2023年，轎車(chē)銷(xiāo)量前100名、SUV前100名中，均有國(guó)產(chǎn)品牌輪胎配套。

如玲瓏、中策、正新、賽輪、萬(wàn)力、森麒麟、三角等。

但整體配套比例，相較外資及合資品牌較低。

國(guó)產(chǎn)輪胎品牌頭部企業(yè)，持續(xù)在整車(chē)配套中滲透。

其中，自主品牌汽車(chē)中國(guó)產(chǎn)輪胎配套規(guī)模明顯增加，合資品牌中也逐步出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)輪胎的配套。

在新勢(shì)力中，因品牌定位等原因，國(guó)產(chǎn)品牌配套相對(duì)較少。

5月28日，“歐7”機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，正式生效。

新標(biāo)準(zhǔn)引入車(chē)輛輪胎磨損的排放限制，引發(fā)了輪胎行業(yè)的新一輪革命。

國(guó)內(nèi)外輪胎巨頭，均將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了非充氣輪胎。

目前，米其林、普利司通、固特異等，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出市場(chǎng)化和接近市場(chǎng)化的產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)玲瓏、中策、森麒麟等，都投入了一定的精力。

如玲瓏輪胎開(kāi)發(fā)了首條聚氨酯打印非充氣輪胎。

劉振國(guó)認(rèn)為，輪胎的智能化，仍是未來(lái)的一個(gè)重要技術(shù)熱點(diǎn)。

智能輪胎的應(yīng)用，將推動(dòng)智能駕駛和底盤(pán)域控技術(shù)的發(fā)展。

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