2014年8月，米其林集團(tuán)發(fā)布上半年財(cái)報(bào)，輪胎銷(xiāo)量總體增長(zhǎng)1.9%，其中轎車(chē)及輕卡輪胎出貨量增長(zhǎng)2.4%，卡客車(chē)輪胎銷(xiāo)量增長(zhǎng)2.4%，特種輪胎銷(xiāo)量下滑1.8%；扣除非經(jīng)常性項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)收入表現(xiàn)強(qiáng)勁，達(dá)11.59億歐元，營(yíng)業(yè)收入率達(dá)12%；凈利潤(rùn)為6.24億歐元，增長(zhǎng)23%。

與國(guó)際輪胎“巨頭”鮮亮的成績(jī)相比，中國(guó)的輪胎行業(yè)整體卻“一路向低”。

多因素并存致國(guó)內(nèi)輪胎不樂(lè)觀

2014年以來(lái)，由于橡膠價(jià)格的持續(xù)走低，嚴(yán)重拉低輪胎價(jià)格。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2014年年底前輪胎價(jià)格將繼續(xù)降低，降幅在5%左右。結(jié)合橡膠價(jià)格的波動(dòng)，預(yù)測(cè)輪胎行業(yè)盈利率將下滑，或?qū)⒒芈涞?%-3%。

另外，在2014年，針對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)的“粗獷經(jīng)營(yíng)”的模式所造成的產(chǎn)能過(guò)剩、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象，有些地方政府采取了一些抑制措施。

以輪胎大省山東省為例，2014年1月份，山東省政府常務(wù)會(huì)議原則上通過(guò)了《化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的實(shí)施意見(jiàn)》。這份公開(kāi)的文件顯示，今后山東省將不再核準(zhǔn)、備案產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩行業(yè)的新增產(chǎn)能項(xiàng)目，并力爭(zhēng)用5年時(shí)間，有效化解包括輪胎在內(nèi)的過(guò)剩產(chǎn)能。政府的調(diào)控，也必將在短期內(nèi)為輪胎業(yè)的發(fā)展帶來(lái)影響。

以上中國(guó)輪胎行業(yè)的波動(dòng)，還未涉及最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的美國(guó)的“雙反”調(diào)查事件。據(jù)悉，此次“雙反”案一旦成立，涉案企業(yè)會(huì)被征收60.15%和25.73%的高額稅率，我國(guó)的輪胎行業(yè)將遭受更重大的損失。

2014年，中國(guó)輪胎業(yè)出現(xiàn)的種種波動(dòng)，有著近年來(lái)輪胎發(fā)展整體趨勢(shì)的影響，也有著像“雙反”這樣的意外因素，但最重要的還是發(fā)展模式弊端所帶來(lái)的困擾。在中國(guó)輪胎業(yè)的發(fā)展遭遇種種創(chuàng)擊時(shí)，以米其林為代表的國(guó)際輪胎企業(yè)卻在中國(guó)市場(chǎng)“順風(fēng)順?biāo)薄?

更讓我們不解的是，未來(lái)五年，米其林中國(guó)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入翻一番。如此目標(biāo)，說(shuō)明了米其林對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，但其信心又源自哪里呢？記者做了相關(guān)總結(jié)。

精確的產(chǎn)品定位及推廣策略

進(jìn)入2014年，米其林已在中國(guó)市場(chǎng)推出了多款新品，每款產(chǎn)品都有著精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位及推廣策略。

以米其林逸其行X·Coach·Energy·Z為例，其是在2014年5月14日北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上的宇通大客車(chē)平臺(tái)上推出的一款升級(jí)版長(zhǎng)途客運(yùn)輪胎產(chǎn)品，是米其林首款專(zhuān)門(mén)為長(zhǎng)途客運(yùn)量身訂做的全輪位省油輪胎，優(yōu)化了輪胎的使用性能，幫助用戶(hù)在保證安全性的前提下不斷提高運(yùn)營(yíng)效率，強(qiáng)化輪胎性能的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，米其林在推出該款產(chǎn)品時(shí)選擇了宇通的客車(chē)展位平臺(tái)合作。宇通客車(chē)在國(guó)內(nèi)客車(chē)產(chǎn)品的領(lǐng)域是毫無(wú)疑問(wèn)的“龍頭老大”，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合更凸顯了輪胎的高品質(zhì)及高性能。

米其林采用“強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合”的推廣手段，迅速贏得了用戶(hù)對(duì)輪胎性能的信任。

高端品質(zhì)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)呈現(xiàn)

近三年來(lái)，米其林集團(tuán)平均每年投入到研發(fā)的費(fèi)用超過(guò)6億歐元。無(wú)論是針對(duì)轎車(chē)、摩托車(chē)、卡車(chē)還是其它車(chē)輛，所有米其林輪胎的誕生都得益于技術(shù)中心所開(kāi)發(fā)的各種創(chuàng)新技術(shù)；與此同時(shí)，米其林引領(lǐng)世界輪胎科技的另一秘訣則來(lái)自另一個(gè)“無(wú)與倫比的實(shí)驗(yàn)室”——賽道。

賽事運(yùn)動(dòng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，這就需要輪胎制造商研發(fā)出最佳的解決方案，為車(chē)手獲勝創(chuàng)造良好的條件。而米其林對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱情，并非僅為應(yīng)對(duì)極限條件下對(duì)輪胎性能的挑戰(zhàn)，也致力于將來(lái)自賽道的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到公路上，以改進(jìn)普通商品輪胎的性能。

從賽道延伸至公路，米其林不斷推動(dòng)賽事輪胎技術(shù)創(chuàng)新并將其融入至民用輪胎的研發(fā)。

另外，米其林的服務(wù)渠道建設(shè)也為中國(guó)輪胎企業(yè)，甚至整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿。記者從米其林官網(wǎng)得到數(shù)據(jù)：截至2014年5月，米其林旗下提供汽車(chē)保養(yǎng)快修服務(wù)的馳加汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)的門(mén)店數(shù)量已逾1000家。

技術(shù)研究永遠(yuǎn)是“重頭戲”

據(jù)了解，米其林每年都會(huì)投入大約6億歐元的費(fèi)用用于技術(shù)研發(fā)。這樣的投入，在全世界的輪胎行業(yè)中規(guī)模也是最大的。在米其林的技術(shù)研發(fā)中，不乏一些“超前”的前瞻技術(shù)。

2014年3月，米其林在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心舉辦的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，發(fā)布了《推動(dòng)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和優(yōu)化城市生活質(zhì)量為核心的道路交通創(chuàng)新》專(zhuān)題報(bào)告，就是其在前瞻領(lǐng)域研究的精華。目前，米其林技術(shù)中心跨越了三個(gè)大洲和五個(gè)國(guó)家：法國(guó)、西班牙、日本、中國(guó)、泰國(guó)。

2012年4月，米其林培訓(xùn)中心在上海正式開(kāi)業(yè)，這也是米其林在亞洲最大的培訓(xùn)基地。中國(guó)地區(qū)技術(shù)中心的設(shè)立和技術(shù)人才的儲(chǔ)備，為米其林在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。

以公益形象提升品牌形象

2014年，以實(shí)現(xiàn)清潔、安全、便利、連接暢通和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通為目標(biāo)的創(chuàng)新型“思想與行動(dòng)智庫(kù)”——第12屆“米其林必比登挑戰(zhàn)賽”將于11月在中國(guó)舉行。

早在2005年，米其林就在中國(guó)開(kāi)展了第一個(gè)道路安全活動(dòng)。經(jīng)過(guò)多年的努力，米其林依托其覆蓋全國(guó)的馳加網(wǎng)絡(luò)，已連續(xù)兩年開(kāi)展國(guó)內(nèi)私家車(chē)車(chē)主環(huán)保力水平調(diào)查，全面了解中國(guó)車(chē)主環(huán)保力水平。

2014年8月6日，米其林公司在沈陽(yáng)舉行了2014年“米其林輪胎知識(shí)講座”活動(dòng)。之前，講座活動(dòng)已先后在長(zhǎng)沙和成都舉辦，宣傳輪胎安全知識(shí)，提高車(chē)主的安全意識(shí)。據(jù)了解，“米其林輪胎知識(shí)講座”活動(dòng)自2003年起每年都在國(guó)內(nèi)主要城市舉辦，至今已整整十一年。

據(jù)中國(guó)化工裝備協(xié)會(huì)橡膠機(jī)械專(zhuān)業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬(wàn)套及半鋼胎1億套。從目前輪胎企業(yè)設(shè)備采購(gòu)估算，2014年將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬(wàn)套及半鋼胎1.5億套以上。整體規(guī)模的不斷擴(kuò)大，不能掩蓋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理。雖然國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)中也不乏風(fēng)神、雙星等優(yōu)秀的有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，但大部分輪胎企業(yè)的發(fā)展都存在著極大的盲目性，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不平衡。

輪胎是一個(gè)科技含量較高的產(chǎn)品，而我國(guó)大多輪胎項(xiàng)目是同質(zhì)化的產(chǎn)品，建設(shè)時(shí)間倉(cāng)促，技術(shù)含量低，市場(chǎng)指向不明，低端產(chǎn)品產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，高端產(chǎn)品缺失，行業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)嚴(yán)重失衡，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)無(wú)可避免。

縱觀米其林的種種發(fā)展策略與思想，無(wú)一不是其取得當(dāng)前成就的關(guān)鍵因素。雖然由于受到發(fā)展階段及水平的影響，當(dāng)前大部分國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在產(chǎn)品及品牌推廣上，可能做不到如米其林那般“高大上”，但其對(duì)待產(chǎn)品及自身品牌價(jià)值的態(tài)度與方法是值得國(guó)內(nèi)企業(yè)借鑒與學(xué)習(xí)的。