如果說前兩年是O2O創(chuàng)業(yè)的爆發(fā)期，今年尤其是在進(jìn)入下半年以后，汽車養(yǎng)護(hù)后市場電商領(lǐng)域的“戰(zhàn)爭”已經(jīng)到了最激烈的時(shí)候。在大環(huán)境變化和資本市場趨冷等多種因素的作用下，原本蜂擁而上的O2O創(chuàng)業(yè)被迫降溫。

在虛火退卻中，途虎脫穎而出，近日拿下了C+輪5000萬美元投資，成為資本寒冬中的一抹春色。

與“燒錢”、“刷單”等行為帶來的短期利益相比，商業(yè)模式成熟帶來的長遠(yuǎn)利益顯然對市場和投資人更有意義。再?zèng)]有更多時(shí)間留給汽車后市場企業(yè)重新去想、甚至去“作弊”造假數(shù)據(jù)、講故事了。

只有真金白銀的數(shù)據(jù)和業(yè)績才能打動(dòng)投資者，而這一點(diǎn)，途虎率先做到了。

上海每賣出100條輪胎，就有15條通過途虎交易

根據(jù)易觀智庫《中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商（自營型）市場專題研究報(bào)告（2015）》顯示，途虎養(yǎng)車網(wǎng)上半年輪胎月平均銷量20萬條，營收額為5億元，這一數(shù)字三倍、四倍于競爭對手。

在途虎養(yǎng)車網(wǎng)的大本營上海，途虎的地區(qū)交易覆蓋率更為驚人。上海目前的機(jī)動(dòng)車保有量大約為280多萬輛（不含外省市號牌）。按照每4年更換4條輪胎的保守估算，上海地區(qū)一年的輪胎銷售量約在280萬條，每月的平均銷售量約在24萬條。途虎在上海的安裝量約為3萬多條，在上海地區(qū)的市場占有率達(dá)到近15%。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，途虎起家于上海，能夠占有15%的上海替換胎市場，足見其線下實(shí)力之深。而中國替換胎市場規(guī)模高達(dá)500億人民幣，按照保守估計(jì)，未來途虎養(yǎng)車只要實(shí)現(xiàn)全國10%的交易量，那么僅輪胎這一個(gè)品類，途虎的增長潛力就已足夠可觀。

從“虎式服務(wù)”到“一胎一碼”

這樣的業(yè)績不僅僅來自網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張的規(guī)模，還來自對于服務(wù)質(zhì)量的控制。輪胎是汽車后市場服務(wù)不僅對于產(chǎn)品，而且對于服務(wù)都有較高要求的項(xiàng)目。

艾瑞近日發(fā)布的《中國汽車后市場養(yǎng)護(hù)類電商行業(yè)白皮書》顯示，目前，后市場領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)以途虎養(yǎng)車網(wǎng)為代表的養(yǎng)護(hù)類電商企業(yè)，多數(shù)已擁有較為完善的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品服務(wù)體系，部分企業(yè)甚至已經(jīng)開始橫向布局自己的生態(tài)系統(tǒng)。

途虎養(yǎng)車網(wǎng)在自有平臺和第三方平臺運(yùn)營、品牌表現(xiàn)和服務(wù)能力方面均處于行業(yè)優(yōu)秀水平。途虎多年的上游供應(yīng)鏈與下游服務(wù)體系的建設(shè)提升了行業(yè)的整體效率;其相對成熟的自建物流與倉儲(chǔ)體系進(jìn)一步優(yōu)化了對下游的服務(wù)質(zhì)量并提升了服務(wù)效率。

目前，與途虎養(yǎng)車達(dá)成合作的服務(wù)門店有1萬多家，覆蓋全國300多個(gè)城市。這一策略為其帶來了顯著回報(bào)，由于自有平臺的運(yùn)營、造血能力遠(yuǎn)超競爭對手，途虎獲得了較高銷量。

途虎還推出了在消費(fèi)者中間擁有良好口碑的“虎式服務(wù)”，更在北京、上海、廣州、重慶等設(shè)有分倉及自有物流車隊(duì)的城市推出了“8小時(shí)途虎直送”服務(wù)，做到了當(dāng)日訂單當(dāng)日送達(dá)。

不僅如此，途虎還提供獨(dú)有的輪胎包裝服務(wù)，并做到了“一胎一碼”，真正讓消費(fèi)者在途虎購物安心、放心。