作為第一批走出國(guó)門(mén)的中國(guó)輪胎企業(yè)，山東賽輪金宇集團(tuán)選擇在越南建立首個(gè)海外輪胎制造基地。

從2012年開(kāi)始投資迄今，賽輪金宇已在越南投資了4年多。二期項(xiàng)目完成后，總投資達(dá)5.5億美元，銷售收入可達(dá)5.8億美元。

西寧省位于越南東南部，距胡志明市約1.5小時(shí)車程，是從胡志明市到柬埔寨的必經(jīng)之路，也是越南的經(jīng)濟(jì)大省之一。

這里坐落著越南示范工業(yè)園——福東工業(yè)園區(qū)。它距離最近的清福中轉(zhuǎn)港約10公里，距離協(xié)福集裝箱港口約70公里。目前，該園區(qū)有29家企業(yè)，主要來(lái)自中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)以及韓國(guó)。

談起選擇越南作為輪胎制造基地的原因，賽輪金宇集團(tuán)（越南）有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)杜偉鋒說(shuō)：“原因不止一個(gè)?！?

該集團(tuán)在中國(guó)青島、東營(yíng)及沈陽(yáng)均建有現(xiàn)代化輪胎制造基地，在泰國(guó)建有天然橡膠深加工基地，在加拿大、英國(guó)等地?fù)碛蟹?wù)于美洲和歐洲等區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心。

杜偉鋒表示，選擇在越南投資，除了其政治體制、文化傳統(tǒng)與中國(guó)相似外，最主要的原因是越南的天然橡膠產(chǎn)量居世界第五位。輪胎所需要的原料大部分在越南當(dāng)?shù)鼐涂梢赃M(jìn)行生產(chǎn)。

其次，歐美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的反傾銷等貿(mào)易壁壘越來(lái)越多，迫使賽輪金宇在海外尋找新的發(fā)展空間。

公開(kāi)資料顯示，中國(guó)已連續(xù)19年，成為世界上受到反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查最多的國(guó)家。

其中，中國(guó)輪胎企業(yè)更成為“雙反”調(diào)查重點(diǎn)。特別是2009年的輪胎特保案，對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)影響特別直接。那一次，美國(guó)對(duì)中國(guó)乘用車和輕型卡車輪胎，連續(xù)三年分別加征35%、30%和25%的關(guān)稅。

第三，越南作為東盟成員國(guó)，有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

此外，還有一個(gè)原因是越南目前尚處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段，對(duì)外來(lái)投資的政策和環(huán)境相對(duì)優(yōu)越。尤其以美國(guó)為代表的西方等國(guó)家和地區(qū)，對(duì)越南實(shí)施非常優(yōu)惠的雙邊貿(mào)易政策。

鑒于多重考慮，2012年3月，這個(gè)集團(tuán)在越南西寧省鵝由縣福東工業(yè)園區(qū)，成立了占地60公頃的賽輪金宇（越南）有限公司（簡(jiǎn)稱“越南工廠”）。

據(jù)了解，目前，該工廠已經(jīng)完成一期項(xiàng)目建設(shè)，總投資逾3億美元，建筑面積15萬(wàn)平方米，建成總規(guī)模780萬(wàn)條/年半鋼子午線輪胎、15000噸/年子午線工程輪胎生產(chǎn)線，年銷售收入達(dá)3.24億美元，員工總?cè)藬?shù)達(dá)到1800余人。

據(jù)杜偉鋒介紹，該公司的產(chǎn)品約70%是出口美國(guó)，在東南亞地區(qū)銷售的占15%到20%。