日前，金固股份發(fā)布的2016年半年報顯示，其以特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司（以下簡稱特維輪）為主的汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)收入4.42億元，同比增長497.99%，業(yè)務(wù)規(guī)模實現(xiàn)快速增長。

不過，特維輪的詳細(xì)營收狀況則顯示，其2016年上半年實際凈利潤虧損8742萬元。更為值得關(guān)注的是，金固股份的汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)毛利率竟只有5.04%。

對此，金固股份在半年報中解釋稱，前期，該公司采取較低毛利的市場策略，是為了快速獲取用戶占領(lǐng)市場。

當(dāng)其用戶數(shù)和市場占有率達(dá)到一定規(guī)模后，向上游的議價能力增強(qiáng)，獲得更優(yōu)的價格，從而讓平臺吸引更多用戶，獲得更大的市場占有率，形成良性循環(huán)。

媒體注意到，自2015年以來，已有多個試圖以上門洗車等業(yè)務(wù)為切入點的汽車后市場項目，由于缺乏合理盈利模式和不斷燒錢而倒下，更多存活下來的項目正在摸索中前行。

金固股份上半年虧損4522萬元，去年同期則盈利4113萬元；而特維輪上半年更是虧損8742萬元。

這意味著金固股份絕大部分虧損，均是來自于特維輪的汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

媒體多次致電金固股份董秘辦，但均無人接聽。

不過，一位已在汽車后市場O2O領(lǐng)域從業(yè)多年的人士表示：“輪胎的毛利率本來就低，其實現(xiàn)在特維輪也在轉(zhuǎn)型，目前在做大規(guī)模，培養(yǎng)用戶習(xí)慣，做好了之后可能會轉(zhuǎn)向高毛利策略?！?

他認(rèn)為，這種做法說白了，就是為培養(yǎng)習(xí)慣，讓用戶買輪胎不要去實體店，一旦習(xí)慣養(yǎng)成，就會漲價。

事實上，在2015年，許多汽車后市場O2O項目效仿其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，試圖以大量補(bǔ)貼的形式來培養(yǎng)用戶習(xí)慣，甚至出現(xiàn)1元上門洗車等超廉價服務(wù)。

但是，大規(guī)模燒錢之后，并沒有培養(yǎng)出預(yù)想中的忠誠用戶。

一家位于廣州的汽車后市場O2O公司酷斯特車品創(chuàng)始人李偉表示，燒錢模式也是行得通的，但前提是要有這個資本。

李偉認(rèn)為，這是一種引流的方式。但核心在于，引流之后是否能夠留住用戶，轉(zhuǎn)化成第二單、第三單。在留不住客戶的情況下，燒錢就是浪費(fèi)。

2016年4月5日，O2O洗車及養(yǎng)護(hù)平臺博湃養(yǎng)車宣布倒閉。

京東的導(dǎo)流對博湃的擴(kuò)張也起到至關(guān)重要的作用，使其不到一年便成為汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的老大。

然而，極度的擴(kuò)張和燒錢補(bǔ)貼讓博湃迅速資金鏈斷裂。失去造血功能的博湃，不到一年便倒下了。