11月29日至12月2日，2017上海法蘭克福汽配展在上海國家會展中心舉行。

在這屆展會上，合微智能輪胎解決方案，成為為數(shù)不多的創(chuàng)新亮點。

該方案不僅給傳統(tǒng)橡膠輪胎業(yè)帶來新的變化，而且對未來智能駕駛提供更豐富的信息輸入，帶來更安全舒適的駕駛體驗。

廣東合微集成電路技術有限公司總部，位于廣東東莞松山湖科技產業(yè)園區(qū)。

在展會期間，合微公司宣布，計劃未來三年陸續(xù)推出基礎功能型、增強功能型和輔助駕駛型三代智能輪胎產品，并依托智能輪胎的大數(shù)據(jù)，為相關行業(yè)提供增值服務。

這些產品的推出，是基于自主芯片、能量采集和核心算法技術的突破。

合微公司表示，智能輪胎解決方案將為智能汽車的技術發(fā)展，提供強勁支撐。

讓輪胎變成主動傳感部件

目前，智能汽車技術的研發(fā)，主要集中在汽車避障傳感器領域。

包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳感部件，可為駕駛者及時提供周邊物體信息。

然而，對車輛行駛過程中輪胎的信息、輪胎與路面信息的收集，一直是困擾汽車行業(yè)的大難題。

合微智能輪胎項目研發(fā)總監(jiān)鄺國華博士認為，沒有這些基礎信息反饋和支撐，沒有輪胎的智能化，智能駕駛很難走到完全無人駕駛的更高階段。

畢竟，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，智能輪胎傳感技術和激光雷達等傳感技術同等重要。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)意義上，輪胎只是一種被動執(zhí)行系統(tǒng)。將傳感器植入后，輪胎從一個被動執(zhí)行系統(tǒng)變成了主動感應系統(tǒng)。

這樣可以將輪胎，以及輪胎與路面的信息，反饋給整車控制系統(tǒng)，為汽車增強控制和智能駕駛提供信息輸入與執(zhí)行判斷依據(jù)。

鄺國華表示，智能汽車正處于行業(yè)風口，隨著技術開發(fā)的深入，各研究機構和整車廠家越來越發(fā)現(xiàn)，輪胎智能化發(fā)展對智能駕駛的重要性。

圍繞技術構筑核心競爭力

在過去數(shù)十年，國際輪胎行業(yè)一直在從事智能輪胎研究，受限于關鍵技術和產業(yè)市場發(fā)展瓶頸，一直沒有實現(xiàn)大規(guī)模商用。

目前，隨著技術進步及汽車智能網(wǎng)聯(lián)的技術轉型，智能輪胎有望從實驗室走向規(guī)模商用。

合微公司在這個領域的技術準備上，已走在全球前列。

據(jù)鄺國華介紹，合微公司圍繞智能輪胎領域擁有逾40項發(fā)明專利。

他們集結了海內外頂尖研發(fā)力量，投入到智能輪胎領域。

中國是全球最大的汽車制造和應用市場。

從駕駛者、物流公交企業(yè)、共享服務提供商到高精度地圖、輪胎電商平臺、政府交通管控體系，智能輪胎都有巨大的市場應用空間。

合微公司表示，堅持以客戶需求為導向，在智能輪胎領域與全球伙伴開放合作，提供有競爭力的產品和服務。