不久前，輪胎制造大省山東，被命名為“新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)”。

玲瓏輪胎是山東輪胎業(yè)的代表性企業(yè)之一。

如何在全球市場創(chuàng)造出核心競爭力，成為該公司管理人員關(guān)注的問題。

在“2018年汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇”上，山東玲瓏輪胎股份有限公司副總裁孫松濤，向與會人員介紹了他們的頂層戰(zhàn)略設(shè)計。

制定“5+3”戰(zhàn)略

近年來，玲瓏輪胎在全球范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。

2017年下半年，該公司把“3+3”戰(zhàn)略變?yōu)椤?+3”戰(zhàn)略，決定在中國建設(shè)5個生產(chǎn)基地，在海外建設(shè)3個生產(chǎn)基地。

目前，玲瓏輪胎已經(jīng)完成“3+1”布局，4個工廠分別位于中國的招遠(yuǎn)、德州、柳州，以及泰國。

2018年，這家公司的輪胎總產(chǎn)能有望超過7000萬套。

據(jù)孫松濤介紹，玲瓏輪胎在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能的同時，也異常重視新材料的研發(fā)。

該公司已成功開發(fā)出蒲公英輪胎、石墨烯輪胎、3D打印聚氨酯輪胎等多類產(chǎn)品。

品牌建設(shè)成首要任務(wù)

2016年7月，玲瓏輪胎在上海證券交易所上市。

該公司隨即調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)入“品牌+資本”階段。

在孫松濤看來，附加值過低是中國輪胎的一大通病。

據(jù)悉，中國企業(yè)生產(chǎn)一條輪胎，制造成本占輪胎價格的70%以上。

相比而言，國外大品牌輪胎的這一比例，僅在40%左右。

玲瓏輪胎希望通過提升品牌的影響力和知名度，來逐步實(shí)現(xiàn)品牌提升，最終達(dá)到市場升級和消費(fèi)升級。

孫松濤說：“目前，品牌建設(shè)已成為玲瓏輪胎的首要任務(wù)?！?

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，近年來，該公司通過央視、體育比賽、高鐵機(jī)場、展會等多種方式，進(jìn)行品牌高端化的宣傳。

同時，他們還引入ATLAS這一世界知名品牌，以提升自身品牌影響力。

2017年，“玲瓏”的品牌價值約為305.62億元。

接軌歐洲標(biāo)準(zhǔn)

孫松濤介紹說，玲瓏輪胎已經(jīng)架構(gòu)了全球研發(fā)平臺，開放兼容的創(chuàng)新體系，獲得中國、美國、澳大利亞等國家500多項(xiàng)專利。

據(jù)了解，近年來，該公司在研發(fā)領(lǐng)域投入巨大。

其設(shè)立了院士工作站、博士后科研工作站、大型室外輪胎綜合試驗(yàn)場等研發(fā)平臺。

同時，玲瓏在北京、上海、煙臺、招遠(yuǎn)、美國阿克隆、德國漢諾威、西班牙塔拉戈納等地，均設(shè)有研發(fā)辦公室或機(jī)構(gòu)。

輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，玲瓏輪胎在發(fā)展過程中，一直重視接軌歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，該公司輪胎產(chǎn)品的歐洲標(biāo)簽等級，整體達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。

孫松濤稱，他們個別輪胎產(chǎn)品能夠達(dá)到A級，部分達(dá)到B級。

此外，在德國ADAC汽車協(xié)會、芬蘭測試世界、Auto Bild雜志等歐洲機(jī)構(gòu)舉行的測試中，玲瓏輪胎多次取得優(yōu)異成績。

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