近日，CDC中國汽車飄移錦標(biāo)賽2018賽季揭幕戰(zhàn)，在湖南株洲打響。

雷登輪胎天萬飄移車隊包攬了精英組、中華組和超級杯組全部三個組別的車手冠軍和車隊冠軍。

靠什么當(dāng)冠軍“收割機(jī)”？

汽車飄移賽除了對動力有較高的要求之外，輪胎性能也是決定飄移成績好壞的關(guān)鍵因素。

汽車在高速飄移的過程中，一方面要求輪胎具備良好的抓地性傳遞動力，另一方面又需要喪失抓地性以達(dá)到起飄的效果。

此外，持續(xù)飄移又對輪胎的耐磨性和支撐性形成考驗(yàn)。

在9月1日下午CDC中國汽車飄移錦標(biāo)賽中華組的對決中，雷登輪胎天萬飄移車隊車手余孟軒幾輪的較量都和對手難分伯仲，最終車隊果斷選擇更換抓地性更好的輪胎，從而使得余孟軒成功晉級。

這就是根據(jù)對手的飄移特點(diǎn)，在余孟軒的賽車動力不占優(yōu)勢的情況下，通過增加輪胎的抓地力來提升賽車速度做出更好的飄移動作。

獲得超級杯組和中華組“雙料”冠軍的香港車手伍家麒坦言，自今年加盟雷登輪胎天萬飄移車隊以來，這半年里雷登輪胎技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊不斷對輪胎性能進(jìn)行調(diào)校以達(dá)到在競賽中最佳的狀態(tài)。

可見，在一場比賽中獨(dú)攬四個冠軍，雷登輪胎功不可沒。

高端輪胎不止步于賽場奪冠

據(jù)了解，2017年，中國一共制造了6.53億條輪胎，增幅達(dá)7%，穩(wěn)坐世界第一大市場的位置。但是，行業(yè)總體利潤卻下降40%以上，平均銷售利潤不足2%。

雷登輪胎總經(jīng)理王強(qiáng)坦言，中國不缺輪胎缺品牌。通過品牌提高產(chǎn)品附加價值，是未來中國輪胎企業(yè)發(fā)展的重要課題。

美國次貸危機(jī)之后，伴隨著中國汽車業(yè)逆勢崛起，國內(nèi)中小輪胎新企崛起，產(chǎn)能急劇擴(kuò)張引得國外輪胎企業(yè)扎根布局。一時間中國輪胎行業(yè)競爭激烈，品牌呈魚龍混雜之勢。

2011年，雷登輪胎應(yīng)運(yùn)而生，不但引入國際領(lǐng)先的輪胎生產(chǎn)線，還吸引國內(nèi)外行業(yè)專家組建研發(fā)團(tuán)隊。依靠一整套生產(chǎn)和品質(zhì)監(jiān)管體系，確保輪胎產(chǎn)品合格率達(dá)到99.7%，客戶投訴率遠(yuǎn)低于十萬分之一。

可以說，雷登輪胎成立之初就擁有著對產(chǎn)品精雕細(xì)琢發(fā)展理念，更擁有打造高端輪胎品牌的清晰目標(biāo)。

雷登輪胎全國銷售總監(jiān)鄭家聰表示，“雷登輪胎將不斷投身賽事運(yùn)動，致力于通過賽事競技提升產(chǎn)品性能，在賽事中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，專注提供更具市場競爭力的輪胎產(chǎn)品，創(chuàng)造安全、高效、自在隨心的駕乘體驗(yàn)?！?

顯然，對于雷登輪胎而言，征戰(zhàn)各項頂級賽事、奪取賽場上的一個又一個冠軍只是開始，獲得極具競爭力的產(chǎn)品并形成高端品牌形象才是雷登輪胎的使命。

2015年，美國針對中國半鋼輪胎的“雙反”政策落地，國內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛采取降價保市場的策略。當(dāng)時，雷登輪胎不但沒有加入降價大軍，反而在海外市場品牌推廣上增加了更多投入。

目前，雷登輪胎市場遍地開花，不僅覆蓋了國內(nèi)主要省市地區(qū)，還打通了在南北美洲、歐洲等60多個國家的中高端市場，更在臺灣2016年度進(jìn)口輪胎銷量評比中榮登榜首。

當(dāng)“中國制造”在神州大地吹響號角之時，雷登輪胎正以堅持自己高端化的方式在橡膠制造行業(yè)穩(wěn)步前行。