眼下，三角輪胎工程胎設(shè)計團隊，正在籌劃新產(chǎn)品的開發(fā)。

相比于普通輪胎，冬季胎的研發(fā)更復(fù)雜。設(shè)計完成后，還要在室內(nèi)實驗室進行競品對比測試、礦車裝車性能測試等。

三角輪胎工程胎技術(shù)帶頭人劉亮亮說：“新產(chǎn)品預(yù)計十月份就要上市，我們正加班加點趕工期?！?

走差異化創(chuàng)新道路

冬季胎作為三角輪胎的拳頭產(chǎn)品之一，近年表現(xiàn)十分亮眼，產(chǎn)品更新迭代加快，市場范圍愈發(fā)廣闊。

據(jù)介紹，從發(fā)現(xiàn)市場、分析市場、引領(lǐng)市場著手，2006年，三角輪胎就確立冬季胎產(chǎn)品這個“賣點”。隨后，這家企業(yè)對標全球最高標準，堅定方向潛心攻關(guān)，大手筆布局冬季胎市場。

他們從乘用車試水，隨后，商用車和工程車的雪地、冰地輪胎產(chǎn)品依次鋪開，逐步實現(xiàn)冬季輪胎細分市場全覆蓋。

目前，其冬季胎產(chǎn)品已開發(fā)一百多個品種，覆蓋了全系列輪胎，暢銷北歐、俄羅斯、加拿大等十幾個國家。

此外，三角輪胎還主持制定了乘用車和商用車冰雪地輪胎的兩項國家標準。

市場缺什么就研發(fā)什么

市場缺什么，就研發(fā)什么，行業(yè)趨勢向哪兒走，就搶先一步做預(yù)研。三角輪胎正在開發(fā)的新款雪地工程子午胎，就是對這一理念的實踐。

劉亮亮介紹稱，在慣性思維中，只有乘用車、商用車才會追求舒適性，工程車就像大力士，能干就行。然而，他們在加拿大調(diào)研后卻發(fā)現(xiàn)，工程車的個性化需求亟待解決。

緊接著，三角輪胎開始研發(fā)舒適型、操控佳、牽引性強的工程子午冰雪地輪胎?！斑@種產(chǎn)品很受加拿大、北歐等市場歡迎?！眲⒘亮帘硎?。

新增長點正在形成

輪胎功能性越強，研發(fā)難度越大，花紋、配方的復(fù)雜程度就呈指數(shù)級增長。

盡管如此，三角輪胎一直按照“研發(fā)一代、儲備一代、生產(chǎn)一代”的原則，不停歇進行產(chǎn)品迭代。

近年來，該公司的冬季胎產(chǎn)品規(guī)格，一直以年均5-10個的速度增加，2019年更是一次性增加19個新規(guī)格。

今年，自從節(jié)后復(fù)工以來，三角輪胎各生產(chǎn)線均滿負荷生產(chǎn)。

他們針對不同市場開發(fā)升級了新產(chǎn)品，如針對中歐市場的高性能TW401雪地輪胎系列產(chǎn)品、在北歐極寒地區(qū)使用的TI501鑲釘輪胎系列產(chǎn)品。

這些輪胎將在下半年陸續(xù)上市，一個新的增長點正在形成。

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