日前，中國廢舊輪胎裝備與產業(yè)“一帶一路”國際化研討會，在浙江省天臺縣舉行。

輪胎世界網注意到，此次會上，有關輪胎生產企業(yè)、輪胎設備制造企業(yè)，以及輪胎相關機構、科研院所等，簽署了一系列合作協(xié)議。

多方達成合作關系

輪胎世界網現場了解到，此次會上達成的合作包括：

中國循環(huán)經濟協(xié)會與青島橡膠谷生產力促進中心有限公司，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；

浙江菱正環(huán)?？萍加邢薰尽⒅胁呦鹉z集團有限公司、南京綠金人橡塑高科有限公司，簽訂協(xié)議，建立三方戰(zhàn)略合作關系；

浙江菱正公司與北京化工大學材料學院，簽訂技術合作協(xié)議。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫認為，這一系列合作表明，廢舊輪胎綜合再利用，正引起相關企業(yè)和機構乃至全社會越來越多的關注。

據了解，隨著汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，中國現已成為世界上廢舊輪胎產生量最多的國家。

數據顯示，中國每年產生的廢舊輪胎、廢舊橡膠，正以8%－10%的速度急劇增加，成為不能被忽視的一種新污染。

據不完全統(tǒng)計，2015年，全國汽車廢舊輪胎產生量在3.3億條左右，重量達到1200萬噸。

急需全產業(yè)鏈參與

“從現狀看，廢舊輪胎再利用已經不是某個企業(yè)或行業(yè)的事。只有全產業(yè)鏈參與，才有可能推動這個行業(yè)健康發(fā)展。”

一位專業(yè)人士對輪胎世界網如是說。

據悉，在廢輪胎、廢橡膠綜合利用中，橡膠粉是國際公認的廢輪胎無害化加工利用方法。

但是，中國現在生產橡膠粉的工廠多為小企業(yè)，普遍存在著效率低、能耗大、刀具使用壽命短等缺點，而且所生產膠粉質量較差，難以滿足下游企業(yè)需求。

因此，盡管廢輪胎橡膠中有70%被再生利用，但仍無法填補中國橡膠資源的缺口。

甚至還有眾多小企業(yè)，違反國家有關規(guī)定，利用廢舊輪胎生產低劣的橡膠油，造成嚴重的空氣和土地污染。

有關人士認為，要想使廢舊輪胎和廢舊橡膠回收再利用有所突破，一定要推動有實力的機構和企業(yè)都參與進來。

這次研討會上達成的一系列合作，或許就是一個良好開端。

簽署協(xié)議的合作各方，既有國內數一數二的輪胎生產企業(yè)，又有技術先進的設備生產企業(yè)，還有專業(yè)能力較強的企業(yè)院校和機構。

這種全產業(yè)鏈參與，或許正是橡膠回收再利用多年來最缺少的。

曹慶鑫認為，全方位的行業(yè)合作，會大大提高處理廢舊輪胎和廢舊橡膠的技術水平，有助于這個行業(yè)登上一個新臺階。

據悉，舉辦這個研討會的目的，正是要貫徹落實國家“十三五”提出的大力發(fā)展循環(huán)經濟規(guī)劃要求。

同時，推動中國廢舊輪胎綜合利用產業(yè)的綠色循環(huán)發(fā)展，探討廢橡膠循環(huán)經濟技術裝備的國際化發(fā)展之路。

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