12月4日，環(huán)保部向京津冀及周邊“2+26”城市下發(fā)《關于請做好散煤綜合治理確保群眾溫暖過冬工作的函》。

文件提出，進入供暖季，凡屬煤改氣（電）項目沒有完工的地方，可繼續(xù)沿用過去的燃煤取暖方式，或其他替代方式。

據了解，大量輪胎企業(yè)在生產及取暖過程中，都會使用煤炭作為主要能源。

2017年初，環(huán)保部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案的通知》，要求京津冀及周邊“2+26”城市于10月底前，完成以氣代煤或以電代煤工程。

目前，未能完成煤改氣（電）改造的輪胎企業(yè)，基本處于停產狀態(tài)。

據了解，要將燃煤改為燃氣，企業(yè)需要承擔大筆改造費用。

以天津市萬達摩托車胎廠為例，該工廠為完成煤改氣要求，一次性投入3000萬元，拆除現(xiàn)有燃煤鍋爐，改換天然氣鍋爐，用于生產和取暖。

這樣的巨額改造費，很多小型輪胎企業(yè)根本無力承擔，只能暫時歇業(yè)停產。

此外，由于需求大幅上升，導致燃氣價格直線上漲，部分地區(qū)漲幅甚至高達40%，這直接增加了輪胎企業(yè)的生產成本。

近日，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知。在漲價原因中，提到燃氣費用的企業(yè)，不占少數。

此次環(huán)保部放松燃煤改造政策，有業(yè)內人士認為，許多因此停產的輪胎企業(yè)，或將借機開工。

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