早在2012年，位于美國加州的Lit Motors公司，就推出一款兩輪電動車的概念產(chǎn)品。

經(jīng)過緊鑼密鼓的設計籌備和技術突破，終于，一個兩輪式的全封閉“不倒翁”橫空出世，代號C-1。

首先來明晰一下這款產(chǎn)品的定義，因為它什么好像都不是，卻什么產(chǎn)品都沾點邊兒。

設計這款車的工程師，將其定義為一款電動自行車，但是它卻擁有超高的時速（百公里加速6秒多）。

有人將其劃分為電動摩托車，這一定義，很快因為C-1的全封閉車身而被打破。

在自動平衡儀作用下，這款車的車身像“不倒翁”。因此，C-1是一種介于摩托車和汽車之間的跨界、跨概念型產(chǎn)品。

C-1的前后輪子各一個，車身要遠遠小于Smart-2。這導致其車廂內(nèi)只能容下一個座位，只能單人駕駛。

動力方面，C-1 搭載額定功率為20 千瓦/26.8 匹的直驅式電動馬達， 從0 加速到96 公里/ 小時只需6 秒。

它還能提供約320 公里的電池續(xù)航能力，其性能和實用性基本上能夠滿足用戶需求。

車里的配置則是根據(jù)汽車進行設計的，方向盤、儀表臺、空調(diào)、音箱、安全氣囊等，應有盡有。

全車采用純電力驅動，最高時速可達180公里左右。其售價大約是人民幣15萬元左右。

這款產(chǎn)品擁有兩大技術特點。

第一是陀螺儀穩(wěn)定器。

其中起陀螺作用的，是它的一整組飛輪。這使得C-1 在任何情況下（包括外力撞擊時），都能屹立不倒。

同時，這組飛輪也是動能回收系統(tǒng)的組成部分。它在轉動的同時會不斷蓄力，之后又會將勢能轉化為動能。

有了“不倒翁”的特性，比起一般的自行車、電動車、摩托車來，C-1 能有效降低交通事故帶來的傷害。

即使在一側用力拖拽，C-1也只是橫向平移而不會倒地。

第二，C-1搭載了超強體驗的人工智能系統(tǒng)。

由于車身不倒，所以駕駛員可以通過連接手機進行開車。此外，你只需說：“C-1，我冷?！比嚨目照{(diào)立即可以啟動。

C-1還整合了增強現(xiàn)實技術。駕駛員只需帶一個 HUD（平視顯示器），就能在擋風玻璃上看到虛擬的數(shù)字信息（比如駕車路線、前方路況等）。

盡管C-1看起來相當誘人，但是對于四輪電動氣車還沒有被普及的當下，它也只能作為一款新型概念產(chǎn)品。

這種超前的設計意識和生產(chǎn)理念，目前還不能被市場所接受，因此只能拿來博人眼球。

不過，隨著全球消費市場的進步和技術升級，很多觀念在一瞬間就能被轉變。所以C-1這種具有超前設計理念的產(chǎn)品，不一定哪天或許就會成為寵兒。