F1是個“神奇”的地方，所有榮譽可以歸于車手，所有失誤都可以歸在技術(shù)頭上。因此，輪胎就很容易成為眾矢之的。近日，作為今年F1大獎賽官方輪胎供應商，倍耐力輪胎負責人在接受采訪時表示：“做這樣的配角，我們無怨無悔?！?

除了對雨胎、干胎的認知，大多數(shù)普通賽車迷很難更全面地了解輪胎的奧秘。但在F1的世界里，數(shù)字最能說明問題。保守估計，F(xiàn)1每年要消耗大約六萬條輪胎。

倍耐力賽事運動總監(jiān)保羅說，由于輪胎必須通過海路運輸，每次比賽前兩三個月，他們就必須開啟運送的工作。今年1月，他們就已經(jīng)把上海站比賽（4月份舉行）的所有用胎準備完畢，而且，輪胎供應商還會提供回收服務(wù)。

賽后，他們則會把報廢的輪胎統(tǒng)一收集起來，然后回收利用?！白詈笏鼤蔀樗啵赡苣銈冸y以想象，但的確是如此?！?

作為F1官方輪胎，倍耐力一年六萬條輪胎的提供力讓人咋舌。但事實上，保羅對記者表示，供給并不是完全免費的。

“從商業(yè)角度來講，車隊支付的價格并不多，但所創(chuàng)造出的價值卻是龐大的，畢竟，一條F1輪胎承載了太多的科技含量，我們無法給它定出一個合理的價格，它在每個F1人的心中是無價的。同樣，車隊給予我們的商業(yè)回饋也是無價的?！彼f。