F1印度大獎賽即將拉開帷幕，印度佛陀賽道以坡度變化與各類彎角著稱，尤其是在高溫環(huán)境下對輪胎要求很高。過去兩年，倍耐力都為佛陀賽道帶來了硬胎和軟胎的組合，而今年倍耐力選擇以P Zero 白色中性胎和P Zero黃色軟胎迎戰(zhàn)印度站。

倍耐力賽事運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery表示：我們決定選用P Zero 白色中性胎和P Zero 黃色軟胎，佛陀賽道的溫度非常高，這會加快輪胎的熱降解, 輪胎將承受各個方向的壓力,因此,選擇這個組合希望會呈現(xiàn)一場,高質(zhì)量的比賽。

從賽道看輪胎

這條賽道最具挑戰(zhàn)的區(qū)域是10號彎和 11號彎的復(fù)雜組合：這兩條彎道緊密相連，幾乎形成了一個單獨(dú)的彎角。在約7秒鐘內(nèi)，輪胎必須承受較高的橫向壓力。此外，這里對左前輪的要求極高，在出彎時，它將承受高達(dá)4G的加速力，而在這里，輪胎還需要用最大的抓地力來確保賽車沿著賽道邊線行進(jìn)。

4號彎是佛陀賽道上另一個較為嚴(yán)苛的區(qū)域，在這里，賽車的速度將在140米內(nèi)從320公里/時降到了 90公里/時。而輪胎在承受3.6G的減速力的同時，仍需在穿過制動區(qū)域時確保其穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度。

印度站也有一條今年賽歷中最長的直道，其長度超過1千米。在賽車全速行進(jìn)時，輪胎每秒會轉(zhuǎn)動約50次，而當(dāng)賽車行進(jìn)到這條直道的末端時，輪胎胎面的溫度將達(dá)到100攝氏度。

輪胎選擇（截至目前為止）

	PZero紅色	PZero黃色	PZero白色	PZero橙色
文章來源：輪胎世界網(wǎng) 相關(guān)文章 倍耐力為阿爾法?羅密歐定制輪胎 倍耐力與普林斯頓大學(xué)簽訂合作協(xié)議 F1日本大獎賽落幕 維特爾兩停奪冠 倍耐力攜手邁凱輪車隊進(jìn)行輪胎測試 倍耐力呼吁F1車隊配合研發(fā)新輪胎 版權(quán)聲明 凡注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品，版權(quán)均屬輪胎世界網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式使用；已經(jīng)書面授權(quán)的，在使用時必須注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 有關(guān)版權(quán)事宜請聯(lián)系：13071111139 郵箱：fenglh@tireworld.com.cn 點擊排行 美企逃避輪胎關(guān)稅被訴 多名國人涉案 拜登獲勝能否助中國輪胎重返美國 “一柜難求”正影響中國輪胎出口 輪胎橡膠業(yè)11月失信被執(zhí)行人名單 2020中國商用車“輪胎之星”名單揭曉 2020年輪胎業(yè)十大關(guān)鍵詞 特別報告| 更多 數(shù)據(jù)|美國公布輪胎出貨量預(yù)測數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)|中國汽車產(chǎn)銷兩位數(shù)增長 數(shù)據(jù)|三角輪胎前三季度業(yè)績亮眼 走勢圖|中國橡膠助劑產(chǎn)量趨勢 產(chǎn)業(yè)分析|膠價2021年或沖高回落 報告|廢橡膠利用行業(yè)專利情況 投訴| 更多 輪胎被水泡保險不 黑龍江哈爾濱的崔先生，遇到一個棘手的問題..[詳細(xì)] 關(guān)于我們 商業(yè)服務(wù) 誠聘英才 聯(lián)系我們 版權(quán)聲明 輪胎世界網(wǎng) 版權(quán)所有2012，未經(jīng)授權(quán)，禁止復(fù)制或建立鏡像，否則將追究法律責(zé)任。 京ICP備12003598號 京公網(wǎng)安備110105018949