日本輪胎巨頭普利司通在2014年巴黎車展上展示了改進后的無氣輪胎。

普利司通無氣輪胎首先亮相于2011年，其工作原理是用單條橡膠帶纏繞樹脂基托來吸收沖擊和支持汽車的重量，用來取代目前的充氣橡膠內(nèi)胎。從照片中看到，輪胎也有類似自行車輪子上的輻條。

普利司通法國技術(shù)部門主管表示，這種無氣輪胎最明顯的好處是無需考慮胎壓問題，另外，整個無氣輪胎每一個部分都可以回收，可以大大減少傳統(tǒng)輪胎帶來的浪費。

從2011年以來，普利司通無氣輪胎最大的改進是如何提升輪胎吸收沖擊，這要歸功于一種新的設(shè)計，可以抵抗熱的積累。他們的下一個目標是處理由于橫向移動給駕駛員的感覺。

該公司計劃繼續(xù)在未來的四年里，開發(fā)新的原型，并希望在一年內(nèi)搭配經(jīng)常在東京街頭看到的豐田小型單座電動車進行道路測試。

據(jù)悉，即使行業(yè)競爭對手如米其林和Britek都在研發(fā)自己的無氣輪胎，普利司通也不急于把自己的無氣輪胎投放消費市場。無氣輪胎仍然有許多工作要做，現(xiàn)在試圖定價毫無意義。

普利司通表示，他們預計隨著時間的推移，產(chǎn)量的增加，成本將逐漸下降。