最近一段時間，米其林集團很忙。

他們一邊忙著關閉設在英國、意大利和德國的一些輪胎生產設施，裁員1600多人；一邊投資2.9億美元，對設在英國和意大利的輪胎工廠實施現代化改造并建立完善的輪胎物流配送網絡。

米其林稱，整合業(yè)務是為了應對歐洲輪胎需求放緩。

在英國，米其林的經營活動主要集中在轎車胎和輕型卡車胎以及翻胎市場方面。該公司關閉了一些運營狀況不好的工廠，比如設在北愛爾蘭的巴利米納卡車胎廠。

因為該廠地理位置偏遠導致物流成本高昂，再加上生產成本和能源費用過高，“這家工廠已經艱難地運營好幾年了。”

在德國，由于歐洲翻胎市場環(huán)境惡劣，米其林集團旗下專門從事翻胎業(yè)務的子公司皮紐勞倫公司將在2016年底關閉其在奧拉寧堡的翻胎廠。

關廠的同時，米其林將向英格蘭的鄧迪工廠投資7550萬美元，使其乘用胎和輕型卡車胎的產量在2020年提升30%。這筆投資還將包括安裝能生產更大尺寸輪胎的新型設備，并建造一座新的倉庫。

這家法國輪胎制造商還將向位于英格蘭的特倫河畔的斯托克工廠投資1600萬美元。作為新的多品牌戰(zhàn)略的一部分，這家工廠在幾年前已經換掉了翻胎生產設備。

在意大利，該集團將實施5年戰(zhàn)略計劃，進一步提高相關輪胎產量。

如將投資1.97億美元，在2020年進一步擴大意大利庫內奧和亞歷山德里亞兩個廠的轎車胎、廂式貨車胎和卡車胎產量。

庫內奧工廠是米其林集團的大型乘用胎和輕型卡胎生產廠，也是歐洲最大的半成品生產基地之一。

亞歷山德里亞工廠將專門生產新型卡車胎，該廠的翻胎業(yè)務將于2016年中期終止。

意大利佛薩諾廠主要生產半成品，自2009年以來產量已經減少了45%，該廠將在2016年年底關閉。