近日，米其林集團(tuán)宣布，計劃于2021-2022年賽季后，退出國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽。

據(jù)介紹，該錦標(biāo)賽是全球首個純電動單座賽車賽事。

米其林是賽事聯(lián)合創(chuàng)辦方，從2013年深度參與。

該公司通過參與電動方程式，取得了顯著的發(fā)展成就。

2014年，米其林發(fā)明了世界首款電動單座賽車專用輪胎。

2016年，這家公司推出Pilot Sport EV2輪胎。

與前代輪胎相比，其滾動阻力降低16%。

2018年，米其林提高第三代Pilot Sport EV輪胎的質(zhì)量。

這款輪胎的重量，比前代輪胎輕了2.5千克。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，米其林在電動汽車輪胎市場，也處于領(lǐng)先地位。

目前，該企業(yè)是唯一專門為新一代電動汽車，提供兩種輪胎選擇的制造商。

其中米其林e·聆悅，適用于中大型汽車。

米其林競馳EV輪胎，專為高性能電動跑車設(shè)計。

此外，米其林持續(xù)在輪胎可持續(xù)材料方面發(fā)力。

該集團(tuán)此前宣布，2030年將輪胎的可持續(xù)材料比例，提高到40%。

到2050年，實現(xiàn)輪胎100%由可持續(xù)材料制造。

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