據(jù)工信部消息，作為再制造業(yè)的重要突破口，《輪胎翻新行業(yè)準入條件（征求意見稿）》、《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件（征求意見稿）》日前已經(jīng)出臺，目前工信部正在向各界征求意見，截止日期是2012年3月8日。

《輪胎翻新行業(yè)的準入條件》要求，已建的輪胎翻新加工企業(yè)，輪胎翻新年綜合生產(chǎn)能力不得低于 10000標準折算條，新建、改擴建的輪胎翻新加工企業(yè)，年綜合生產(chǎn)能力不得低于20000標準折算條，其中采用預(yù)硫化法翻新輪胎，產(chǎn)量不得低于 50%。該條件還要求，輪胎翻新加工企業(yè)需嚴格執(zhí)行產(chǎn)品“三包”， 2015 年前開始實行產(chǎn)品強制性認證，并規(guī)定了資源回收利用及能耗標準。

《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》要求，新建、改擴建廢輪胎橡膠加工利用項目，將鼓勵采用無害化回收、環(huán)保型利用方式，年綜合處理能力不得低于2萬噸；投資中自有資金比例不得低于50%，必須采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)與生產(chǎn)裝備；對已經(jīng)建立的廢輪胎橡膠加工利用企業(yè)，廢輪胎橡膠年綜合處理能力不得低于1萬噸；廢輪胎橡膠加工利用過程中，要對廢橡膠部分100%利用，對廢輪胎橡膠中的廢纖維、廢鋼絲進行回收并100%利用。
據(jù)悉，由于國內(nèi)輪胎翻新和廢輪胎回收利用行業(yè)的門檻過低，“三無”小作坊占了多數(shù)，種種劣質(zhì)舊輪胎和翻新輪胎進入市場，成為公路交通的安全隱患。這也使得中國廢舊輪胎的綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分緩慢。數(shù)據(jù)顯示，目前中國每年的輪胎翻新率只有7%左右，遠低于世界平均15%的水平，港機、航空等特種輪胎的綜合利用率，與世界水平的差距更大。

有關(guān)人士表示，這兩個行業(yè)設(shè)立準入門檻，有助于規(guī)范行業(yè)秩序，促進企業(yè)優(yōu)化升級，從而盡快提高資源綜合利用和節(jié)能環(huán)保水平。