在我國汽車保有量飆升的背后，廢舊輪胎綜合利用這個(gè)新興行業(yè)也正在崛起。

我國目前的輪胎報(bào)廢量居全球首位，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎超過1000萬噸，但無害化利用率僅為60%，低于發(fā)達(dá)國家90%左右的利用率。而隨著我國汽車消費(fèi)量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)量還將逐年上升；如何更有效、更合理地利用廢舊輪胎是業(yè)界面臨的最大問題。

目前，中國廢輪胎處理方式主要以生產(chǎn)再生橡膠、膠粉為主，還有將其進(jìn)行熱裂解利用、煉油等方式。

國家發(fā)改委今年4月發(fā)布的《中國資源綜合利用年度報(bào)告（2012）》顯示，2011年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約1000萬噸，無害化利用率約60%，其中翻新輪胎約1600萬條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬噸，膠粉產(chǎn)量約30萬噸。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會統(tǒng)計(jì)，我國的廢舊輪胎基本利用方式有如下幾種：原型利用，如山坡固土、碼頭等約占8%；翻新利用約占5%；再生膠、膠粉利用約占46%；熱裂解利用約占10%；非法土煉油約占25%；其他利用約占6%。

可以看出，我國廢輪胎處理方式主要以生產(chǎn)再生橡膠、膠粉為主，但非法土煉油的比重也不低。

中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫對記者表示，我國2012年產(chǎn)生廢輪胎在2.83億條左右，重量達(dá)1018萬噸，這不包括每年報(bào)廢的大量膠管膠帶、摩托車胎、電動車胎、自行車胎、膠鞋等眾多廢舊橡膠制品，其數(shù)量也在好幾百萬噸。目前，我國已經(jīng)成為世界廢橡膠（含廢舊輪胎）產(chǎn)生量最大的國家之一。

“而且我國廢舊輪胎產(chǎn)生量每年都在以5%的速度遞增。2012年廢舊輪胎產(chǎn)生量在1018萬噸左右，預(yù)計(jì)2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸?！辈軕c鑫說。

那些未被無害化利用的廢舊輪胎流向了哪里？卓創(chuàng)資訊分析師陳慧芳對記者說，我國沒有被無害化利用的廢舊鋼絲輪胎主要流向土法輪胎煉油廠，煉油過程中有刺鼻的氣味，造成污染環(huán)境。

不過，越來越多的以廢舊輪胎為原料的正規(guī)煉廠也開始大量發(fā)展。青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司經(jīng)營的廢舊輪胎煉柴油業(yè)務(wù)，從投放廢舊輪胎到加工出初級柴油，僅需8個(gè)小時(shí)，而且用廢舊輪胎煉油與用地溝油煉油相比成本更低。

據(jù)該公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑后對廢輪胎加熱進(jìn)行催化裂解和凈化提取，餾出油蒸氣，分解出油分，油分冷凝為混合油，再經(jīng)沉淀過濾化學(xué)處理，混合油逐步凈化為初級柴油，而且同時(shí)產(chǎn)生可以再利用的炭黑、鋼絲等產(chǎn)品。

我國60%的廢舊輪胎無害化利用率與歐美發(fā)達(dá)國家90%的利用率相比，還處于較低水平，規(guī)范和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。

陳慧芳對記者表示，目前我國的廢舊輪胎主要用于生產(chǎn)再生橡膠，輪胎翻新、膠粉直接應(yīng)用、廢舊輪胎原型利用等方面的利用率偏低，后期可在國家政策的指引下多向這些方面傾斜。此外，還應(yīng)該加大對非法輪胎煉油的打擊力度，并且適當(dāng)給予廢舊輪胎其他利用方式的優(yōu)惠政策，增強(qiáng)其與輪胎煉油廠在原料采購方面的競爭力。

據(jù)了解，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)對廢輪胎回收處理企業(yè)都給予了一定的鼓勵與補(bǔ)貼。美國各個(gè)州的立法不同，但處理廢舊輪胎的政策基本類似，均分別給予每條輪胎3~5美元的補(bǔ)貼；加拿大規(guī)定每處理1噸廢舊輪胎給60美元的補(bǔ)貼；歐洲每噸給予140歐元補(bǔ)貼；中國臺灣、香港地區(qū)每噸給予3200元新臺幣、1700元港幣的補(bǔ)貼。

此外，“發(fā)達(dá)國家均對廢棄物處理進(jìn)行立法，廢輪胎處理采取生產(chǎn)者責(zé)任延伸制和誰產(chǎn)污誰付費(fèi)的政策?！辈軕c鑫說，當(dāng)前，我國正在探索學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將規(guī)范中國廢舊輪胎回收體系，建立地方與國家層面的廢舊輪胎回收體系。