主要目標

（一）總體目標

到2020年，山東省輪胎產業(yè)集中度進一步提高，自主創(chuàng)新能力進一步增強，品牌影響力進一步提升，骨干企業(yè)的產品質量、性能達到國際先進水平，全球市場占有率提高到20%以上，成為國內首屈一指的輪胎產業(yè)強省。

（二）主要產品產量

到2017年，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、全鋼工程胎產量分別達到9100萬條、31000萬條、29萬條；到2020年，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、全鋼工程胎產量分別達到12000萬條、47000萬條、34萬條，斜交胎產量降至2000萬條。

（三）產業(yè)結構

到2017年末，綠色輪胎產品的比重達到35%，全鋼子午胎無內胎比重達到50%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到40%，骨干企業(yè)的中高端半鋼子午胎比重達到60%以上。

到2020年末，綠色輪胎產品的比重達到50%，全鋼子午胎無內胎比重達到70%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到55%，骨干企業(yè)的中高端半鋼子午胎比重達到80%以上。

（四）創(chuàng)新能力

到2017年末，全行業(yè)科研開發(fā)投入占銷售收入的比重提高到2%以上，攻克和推廣一批共性關鍵技術。到2020年末，力爭全行業(yè)科研開發(fā)投入占銷售收入的比重提高到3%以上，骨干企業(yè)創(chuàng)新能力有較大提高。

（五）品牌培育

通過實施品牌戰(zhàn)略，力爭到2017年末，全行業(yè)至少有1家企業(yè)達到世界輪胎前十強水平，力爭到2020年末，爭取有2家輪胎企業(yè)達到世界輪胎前十強水平。

（六）節(jié)能減排

到2017年末，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到455千克標煤/噸輪胎、488千克標煤/噸輪胎、829千克標煤/噸輪胎，均比2013年下降5%。

到2020年末，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標煤/噸輪胎、463千克標煤/噸輪胎、786千克標煤/噸輪胎，均比2017年下降3%。子午胎生產企業(yè)在煉膠、硫化過程中產生的粉塵、煙氣得到有效治理。

重點任務和實施路徑

（一）支持骨干企業(yè)做大做強

提升骨干企業(yè)研發(fā)能力。支持三角、玲瓏、賽輪集團，充分利用國外高水平人力資源優(yōu)勢，加強已有的3個海外研發(fā)中心建設。

加快國際化產業(yè)布局。繼續(xù)支持三角、玲瓏、賽輪集團、恒豐、雙星、奧戈瑞等有條件的企業(yè)到東南亞等地、天然膠資源豐富的國家以及歐美非等目標市場國家進行產業(yè)布局，推進原料、市場多元化。

引導三角、玲瓏、雙星、賽輪集團、興源、盛泰、恒豐等骨干企業(yè)以普利司通、米其林等為研究標桿，通過技術升級、資源整合、配套合作、兼并聯(lián)合等方式做強做大。到2017年，7家骨干企業(yè)初步形成“總部+研發(fā)中心+生產區(qū)域布局”的發(fā)展模式，產量占全省比重提高到60%左右，綠色輪胎產品的比例達到50%以上；到2020年，產量占全省比重達到65%以上，綠色輪胎產品的比例達到60%以上。

引導中小企業(yè)以市場為導向，向特色化發(fā)展，培育品牌產品。依托恒宇橡膠、躍龍橡膠、萬達寶通、德瑞寶、八一輪胎、銀寶輪胎、永泰化工等中型企業(yè)，以韓泰、正新為研究標桿，通過更新設備、增加研發(fā)投入等方式，調整產品結構，進一步提升產品檔次和附加值。

（二）調整產品結構

依托青島科技大學、國家橡膠與輪胎工程技術中心，加強新技術、新工藝的研究開發(fā)，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產品性能指標。依托三角、玲瓏、賽輪集團、雙星等骨干企業(yè)開發(fā)生產安全輪胎、智能輪胎等高端品種。（節(jié)選自《山東輪胎產業(yè)轉型升級實施方案》）