自行車采用無(wú)輪轂技術(shù)，一直顯得很神奇，但應(yīng)用得并不多。

所以，下面這款無(wú)輪轂E-Bike電動(dòng)自行車，屬于創(chuàng)新型產(chǎn)品。它不僅減輕了車重，而且外形炫酷，騎出去顯得十分拉風(fēng)。

開發(fā)這款電動(dòng)自行車的公司叫Avgustinovich Andrey，他們稱，對(duì)這款電動(dòng)自行車，目前還沒(méi)有量產(chǎn)計(jì)劃。

但從樣品和效果圖來(lái)看，這款車創(chuàng)新的無(wú)輪胎概念，確實(shí)比較獨(dú)特，一旦商業(yè)化，市場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)差。

該車?yán)梅涑残谓Y(jié)構(gòu)和特定材質(zhì)的韌性，進(jìn)行減震處理。這樣，就不用再擔(dān)心輪胎氣壓變化對(duì)車輛的影響。

E-Bike的傳動(dòng)方式也比較獨(dú)特，其后輪通過(guò)轉(zhuǎn)子和定子實(shí)現(xiàn)了磁懸浮。

這個(gè)原理很像磁懸浮列車。通過(guò)前面的電機(jī)，利用磁懸浮原理，帶動(dòng)后面的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

自行車的前輪，是用6個(gè)滾輪實(shí)現(xiàn)無(wú)輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)。騎行時(shí)，也可以像普通自行車一樣，用腳蹬帶動(dòng)后皮帶輪。

除了采用無(wú)輪轂和無(wú)輪胎技術(shù)，這輛E-Bike車還采用了LED前照燈。同時(shí)，其前后車座可以移動(dòng)，電池組件也很方便拆卸。

如果這項(xiàng)技術(shù)能應(yīng)用到摩托車上，車重減輕了不說(shuō)，由于摩擦力減少，動(dòng)力損失也會(huì)更少。

或許某一天，這樣的技術(shù)也會(huì)應(yīng)用到汽車上，畢竟汽車技術(shù)的發(fā)展正在變得日新月異。

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