近期，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛〈公告〉管理和注冊登記管理工作的通知》(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ分袑τ谪涍\(yùn)車輛提出安全性技術(shù)改進(jìn)。

《通知》要求，2012年2月29日前，對《通知》內(nèi)全部車輛產(chǎn)品完成清理審查，重點(diǎn)審查大中型客貨車車輛產(chǎn)品，特別是重型載貨汽車、危險品運(yùn)輸車、低平板車、商品車運(yùn)輸車等是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路機(jī)動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知》及《公告》中關(guān)于大中型貨車技術(shù)條件的規(guī)定。

對不符合規(guī)定要求的車輛產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部將暫停其《公告》6個月，并公告社會，暫停期內(nèi)企業(yè)不得生產(chǎn)、銷售暫停《公告》的產(chǎn)品，對暫?！豆妗返漠a(chǎn)品車輛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記。暫停期滿后，仍不符合要求的產(chǎn)品，撤銷《公告》。《公告》產(chǎn)品被撤銷后，不得以同一車輛型號再次申報《公告》，不得繼續(xù)生產(chǎn)、銷售，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記。 

對卡車企業(yè)影響甚微 

據(jù)《通知》闡述，危險貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置，其中危險貨物運(yùn)輸車應(yīng)裝配限速裝置，限速裝置設(shè)定的最高時速不得超過80公里，前輪應(yīng)裝配盤式制動器；總質(zhì)量大于12噸的貨車、車長大于8米的掛車，應(yīng)設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛尾部標(biāo)志板，廂式貨車和廂式掛車應(yīng)裝配符合規(guī)定的反射器型車身反光標(biāo)識；所有貨車均應(yīng)在駕駛室兩側(cè)噴涂總質(zhì)量參數(shù)，半掛牽引車噴涂最大允許牽引質(zhì)量參數(shù)，欄板貨車和自卸貨車還應(yīng)噴涂欄板高度參數(shù)，罐式汽車和掛車還應(yīng)在罐體上噴涂罐體容積及允許裝運(yùn)物品的種類，字體高度不小于80毫米。 

針對《通知》內(nèi)容中所提及的要求，某業(yè)內(nèi)人士表示：“《通知》中的多數(shù)內(nèi)容，包括超載、超限治理，還有低平板和商品車運(yùn)輸車嚴(yán)禁超寬、超長等要求，這部分規(guī)定在2011年便已經(jīng)提出，并且針對專用車廠家、主機(jī)廠家等產(chǎn)品進(jìn)行過清理。目前，在產(chǎn)品《公告》體系內(nèi)，基本不存在不符合法規(guī)的產(chǎn)品?！?nbsp;

該業(yè)內(nèi)人士還表示，對主機(jī)廠的要求，如裝配緩速器等，就是要求主機(jī)廠、專用車廠家在今后產(chǎn)品研發(fā)上，必須往這些配置靠攏。除此之外，車型基本沒有變動，因此沒有太大的影響。

深入規(guī)范商品車運(yùn)輸車市場

有業(yè)內(nèi)人士表示，從《通知》中可以明顯看出，工信部今年注重國內(nèi)貨運(yùn)的安全運(yùn)輸，并且決心很大。他告訴記者，《通知》明確規(guī)定，將針對商品車運(yùn)輸車進(jìn)行為期5個月的整治，并特別提出兩項整治要求，一是從生產(chǎn)商品車運(yùn)輸車企業(yè)源頭抓起，二是從各區(qū)域抓起。 

商品車運(yùn)輸車一直是專用車行業(yè)的焦點(diǎn)問題，出現(xiàn)過很多違規(guī)車型，以超載、超長等形式存在。這些違規(guī)商品車運(yùn)輸車，給道路交通安全帶來很大的安全隱患。

《通知》要求各地工業(yè)和信息化主管部門，要對轄區(qū)內(nèi)的商品車運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行集中檢查，對于《公告》內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)、改裝違規(guī)商品車運(yùn)輸車的，工業(yè)和信息化部要依法撤銷其生產(chǎn)資質(zhì)。對于非法生產(chǎn)商品車運(yùn)輸車的企業(yè)，將通報有關(guān)執(zhí)法部門，依法嚴(yán)肅處理。

另外，各地公安交通管理部門在辦理商品車運(yùn)輸車注冊登記和定期檢驗業(yè)務(wù)時，要嚴(yán)格查驗車輛的外廓尺寸，對存在超長、超寬、使用可伸縮式車身等不符合國家標(biāo)準(zhǔn)問題的，一律不予辦理注冊登記，不予核發(fā)檢驗合格標(biāo)志。

此外，各地公安交通管理部門必須結(jié)合集中整治超速、超員、超載和疲勞駕駛專項行動，重點(diǎn)加大轄區(qū)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨區(qū)所在區(qū)域、路段的管控力度，在重點(diǎn)廠區(qū)設(shè)置檢查點(diǎn)，從源頭嚴(yán)查使用違規(guī)商品車運(yùn)輸車從事運(yùn)輸?shù)男袨?。對商品車運(yùn)輸車實(shí)行逢車必檢，對超過核定載質(zhì)量的，要依法從嚴(yán)處罰并扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。對查處的商品車運(yùn)輸車有加長、加寬等非法改裝問題的，依法予以處罰，責(zé)令恢復(fù)原狀，并錄入公安交通管理信息系統(tǒng)，通報注冊登記地公安交通管理部門，辦理登記和定期檢驗時重點(diǎn)查驗。

大力促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

解讀《通知》后，部分卡車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均認(rèn)為，《通知》從某種程度上來說，在要求卡車行業(yè)朝著技術(shù)越來越先進(jìn)、安全性越來越高的方向發(fā)展，并且使那些一直重視技術(shù)和安全的廠家受益。

某業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)主機(jī)廠在整車配置上依舊處于弱勢，與國外品牌的差距很大。如配液力緩速器裝置是沃爾沃卡車的基本標(biāo)配，但國內(nèi)主機(jī)廠在液力緩速器方面連選配項目都沒有?！?

某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，市場需求決定產(chǎn)品特征。現(xiàn)階段國內(nèi)卡車市場的需求，是低廉的價格，特定時期必須由國家進(jìn)行引導(dǎo)，卡車行業(yè)才能真正步入質(zhì)的飛躍。如果僅依靠市場進(jìn)行推動，卡車行業(yè)的技術(shù)升級則需要更長的時間。