一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)都處于不溫不火的局面，這一方面，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于MPV的需求并不旺盛，另一方面，也是因?yàn)镸PV產(chǎn)品太少。據(jù)了解，我國(guó)MPV的市場(chǎng)份額僅為2.8%，遠(yuǎn)低于日本的30%和美國(guó)的55%。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，在未來(lái)的5年內(nèi)，我國(guó)MPV市場(chǎng)的需求量將達(dá)到35萬(wàn)至50萬(wàn) 輛，占乘用車(chē)市場(chǎng)的比例也將超過(guò)10%。

“現(xiàn)在MPV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了爆發(fā)點(diǎn)，整體銷量有望實(shí)現(xiàn)倍增，而不是小幅度增長(zhǎng)?！睎|風(fēng)柳州汽車(chē)黨委書(shū)記覃柳明在接受采訪時(shí)表示，隨著我們國(guó)內(nèi)改革的不斷發(fā)展，下一步整個(gè)重心是要打造城市經(jīng)濟(jì)體，這對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是非常好的機(jī)會(huì)?！?

4月18日，東風(fēng)宣布風(fēng)行CM7上市，并公布8款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為12萬(wàn)至25萬(wàn)元。此次上市的風(fēng)行CM7分別搭載2.4L及2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們非常熟悉的三菱4G69，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

“這些年，東風(fēng)風(fēng)行的年平均增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過(guò)了30%，特別是今年第一季度，我們?cè)谧灾鞒擞密?chē)的排名躍至第七名，今天CM7正式上市，景逸S50也即將在北京車(chē)展首發(fā)?！瘪鞲嬖V記者，之前，包括菱智M5、M3和V3等產(chǎn)品主打的是低端或中低端MPV市場(chǎng)，隨著CM7的上市，東風(fēng)風(fēng)行將搶占面向中高端的公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

覃柳明認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，中高端商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)被GL8一個(gè)產(chǎn)品所壟斷，主要是因?yàn)镚L8的產(chǎn)品力。因此，自主產(chǎn)品要進(jìn)入公商務(wù)市場(chǎng)，首先在產(chǎn)品品質(zhì)上，要能夠接近于合資品牌，產(chǎn)品品質(zhì)是最基本的基礎(chǔ)。其次，要在品牌上有所突破，因此，今后風(fēng)行將加大體驗(yàn)式營(yíng)銷，讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)自主品牌的中高端產(chǎn)品，增加信任度，慢慢改變中高端MPV市場(chǎng)被合資品牌獨(dú)霸一方的局面。

但他也承認(rèn)，人不可能一口吃成一個(gè)胖子，自主品牌跟合資品牌的頂級(jí)選手對(duì)壘，首先要有自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，給客戶提供別的品牌所沒(méi)有的價(jià)值；其次，是提升自己的性價(jià)比，只有這樣，才能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝?！皩?duì)今年CM7的銷量預(yù)期，我們希望是1~2萬(wàn)輛，當(dāng)然，隨著我們的產(chǎn)品供應(yīng)逐步到位，這個(gè)銷量可能會(huì)更快的實(shí)現(xiàn)?！?

事實(shí)上，已經(jīng)有很多自主品牌意識(shí)到MPV市場(chǎng)的重要性。2月底，上汽大通發(fā)布了G10，也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了GL8；4月10日，江淮汽車(chē)推出了新瑞風(fēng)M5系列車(chē)型，新瑞風(fēng)M5比老款車(chē)型售價(jià)大幅降低4萬(wàn)元，號(hào)稱“颶風(fēng)行動(dòng)”。

可以說(shuō)，隨著新產(chǎn)品的不斷推出和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中高端MPV市場(chǎng)將迎來(lái)一次大規(guī)模的洗牌。