日前，日產(chǎn)汽車和三菱汽車聯(lián)合發(fā)布聲明稱，前者將斥資2370億日元，收購后者34%股權(quán)，并獲得董事會席位。

按照協(xié)議，收購?fù)瓿珊?，日產(chǎn)成為三菱最大單一股東，持股比例超過三分之一。同時日產(chǎn)還將獲得三菱汽車董事會中的4個席位，其中一名董事有望成為三菱新一任董事長。

根據(jù)日本法律，大股東一旦持股比例超過三分之一，就會在公司重大管理層決定中，擁有一票否決權(quán)。

這意味著，日產(chǎn)將在三菱的日常管理運營中，擁有相當重的話語權(quán)。

這次收購，是近期國際汽車企業(yè)巨頭最大的購并案。

此事很容易使人聯(lián)想起前段時間被曝光的三菱油耗造假事件。正是這次丑聞，讓三菱股價大幅跳水，企業(yè)陷入困境。

4月20日，三菱汽車承認，其操縱旗下的4款輕型汽車燃油數(shù)據(jù)造假長達25年。

巧合的是，“油耗造假“丑聞的舉報者正是日產(chǎn)。日產(chǎn)的揭發(fā)，使其變成三菱股價暴跌的真正幕后推手。

顯然，此時日產(chǎn)突然宣布收購三菱股份，與股價暴跌前收購相比，代價無疑是最小的。

日產(chǎn)收購三菱的好處有許多，但最主要的是，一旦二者合并，其將成為汽車業(yè)的“無敵巨無霸”。

雷諾-日產(chǎn)已經(jīng)是全球第四大汽車企業(yè)，2015年，實現(xiàn)全球銷量超過805萬輛。三菱汽車去年的全球銷量為124萬輛。

三者疊加后，足以挑戰(zhàn)豐田的全球銷量冠軍地位，至少能進入全球銷量前三。

從揭發(fā)，到收購，似乎一氣呵成。這是不是日產(chǎn)早就為三菱布好的一個局？

兩件事前后發(fā)生，讓許多人浮想聯(lián)翩：“天下真有這么湊巧的事嗎？”