2012年8月1日～8月15日，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)接到消費(fèi)者針對(duì)汽車產(chǎn)品的投訴總計(jì)774宗，共涉及127款車型，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)相比7月下半月均有所上升。

眾所周知，車輛的空調(diào)問題較為特殊，只有在實(shí)際使用中，缺陷問題才會(huì)暴露出來。夏季便是空調(diào)問題的高發(fā)期，在這期排行榜中就有三款車型涉及到空調(diào)系統(tǒng)的問題，其中以世嘉及瑞虎3的投訴尤為突出。

世嘉空調(diào)不涼 遭車主集體投訴

從7月底開始，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)連續(xù)收到關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍世嘉空調(diào)制冷效果不佳的投訴。由于投訴較為集中，世嘉以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)了這期排行榜的榜首。

據(jù)了解，參與投訴的車主反映的車輛，有超8成是購(gòu)于2010、2011年的1.6L排量車型，而2.0L車型僅占到2成左右。

大部分車主在實(shí)名投訴中均表示，車輛制冷效果差，主要表現(xiàn)在：陽(yáng)光照射較強(qiáng)時(shí)，進(jìn)入車內(nèi)后，溫度很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)降下來；距空調(diào)出風(fēng)口30cm就無法感覺到?jīng)鲲L(fēng)，尤其是后排乘員，像“蒸桑拿”一般；中低車速時(shí)，車內(nèi)空調(diào)感覺幾乎無制冷效果，只有相應(yīng)地提高車速及轉(zhuǎn)速后，才能感覺到一絲涼意。

北京的車主王女士對(duì)此深有感觸，她在投訴中表示，自己這輛世嘉在市區(qū)擁堵路段行駛時(shí)，尤其是時(shí)速低于30KM/h時(shí)制冷效果差；當(dāng)時(shí)速到達(dá)50KM/h以上時(shí)，空調(diào)開3擋、放到內(nèi)循環(huán)上時(shí)，才能感覺到溫度有所下降，而車輛在太陽(yáng)下暴曬后，需要30分鐘以上才能降到人體能忍受的溫度。

類似投訴不僅北京、河北、山東等北方炎熱地區(qū)有車主進(jìn)行反映，也有很多投訴車主集中在湖北、廣東、江蘇、浙江等南方“火爐”城市。

奇瑞瑞虎3開空調(diào)后噪音大、有共振

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)以往接到的關(guān)于奇瑞瑞虎的投訴較少，但近日卻連續(xù)接到多名奇瑞瑞虎3車主的實(shí)名投訴，反映車輛開啟空調(diào)后，空調(diào)壓縮機(jī)及電子扇噪音大并伴有共振現(xiàn)象，帶來耳鳴等不適感，有車主測(cè)試過，噪音最高達(dá)到100分貝。如此嚴(yán)重的噪音嚴(yán)重影響駕駛員的注意力。更令車主憤慨的是，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)帶來的巨大噪音，廠家一直視而不見，不予解決。

來自遼寧的車主戚先生表示，奇瑞瑞虎3 的1.6S車型開空調(diào)后噪音過大，主要來源于電子風(fēng)扇和壓縮機(jī)。據(jù)戚先生透露，曾在4S店更換過壓縮機(jī)，更換后壓縮機(jī)噪音有所好轉(zhuǎn)，但前風(fēng)扇的聲音一直沒有得到解決。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，空調(diào)開啟后電子扇的噪音超過了100多分貝。

截止到目前，總計(jì)有18位瑞虎3的車主向媒體反映了類似情況，除了表示噪音過大外，部分車主也反映了制冷效果不佳的問題，全部為2010款奇瑞瑞虎3的1.6S車型。從地區(qū)上看，投訴較為分散，其中來自廣東地區(qū)的車主投訴量相對(duì)較多，達(dá)到7宗，其余則分布在其他省份。

從結(jié)構(gòu)上看，空調(diào)壓縮機(jī)與電子扇雖為不同的部分，當(dāng)開啟空調(diào)系統(tǒng)或水溫到達(dá)特定溫度時(shí)，電子扇便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，如果電子扇與空調(diào)壓縮機(jī)任何一方出現(xiàn)故障，在開啟空調(diào)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的問題。據(jù)分析，電子扇出現(xiàn)較大噪音及震動(dòng)，一般情況下有以下幾種原因：電子扇電機(jī)軸向有較大間隙，導(dǎo)致軸向竄動(dòng)；風(fēng)扇葉片切割空氣或由風(fēng)扇后面的部件所產(chǎn)生的空氣紊流；電機(jī)軸承工作時(shí)產(chǎn)生的噪音等。

而空調(diào)壓縮機(jī)的異響及共振問題較為復(fù)雜，一般情況下會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有一定關(guān)系。由于壓縮機(jī)的安裝或發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)等因素，在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)形成共振，產(chǎn)生轟鳴噪音，使乘員感覺不適。一般來說共振問題由發(fā)動(dòng)機(jī)二次諧振產(chǎn)生，其次也不排除有制冷劑壓力異常，所導(dǎo)致的壓縮機(jī)內(nèi)部波振，相應(yīng)的還會(huì)產(chǎn)生異響。

據(jù)多年從事汽車維修專業(yè)的技師稱，如果高壓管及壓縮機(jī)固定支架設(shè)計(jì)不合理，同樣會(huì)使震動(dòng)傳導(dǎo)致車身。

從以上分析來看，無論是何種原因造成奇瑞瑞虎3啟動(dòng)空調(diào)后出現(xiàn)噪音大及共振，絕大部分是廠家在生產(chǎn)及制造過程中產(chǎn)生的問題，與車主的使用并沒有太多直接關(guān)系。而據(jù)部分車主反映，4S店的技術(shù)人員都已承認(rèn)是車輛的設(shè)計(jì)問題，但多次試圖與廠家進(jìn)行溝通，廠家卻基本上毫無反應(yīng)。