汽車“三包”新規(guī)10月1日起正式實(shí)施，其中“同一質(zhì)量問(wèn)題修理超5次可換車”的規(guī)定被眾多車主所關(guān)注。

日前，記者調(diào)查了解到，遼寧省沈陽(yáng)市已有汽車4S店提前一個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行汽車三包規(guī)定，對(duì)于“5次維修上限”規(guī)定，受訪的多數(shù)汽車經(jīng)銷商面對(duì)維修引發(fā)的退換問(wèn)題，商家不會(huì)回避，但會(huì)對(duì)惡意維修情況進(jìn)行防范。

消協(xié)：“5次維修上限”仍存爭(zhēng)議

事實(shí)上，關(guān)于“5次維修上限”的規(guī)定，在業(yè)內(nèi)一直存在較大的爭(zhēng)議。消協(xié)部門相關(guān)人士表示，由此引發(fā)消費(fèi)者換車訴求，經(jīng)銷商可以就這一條向汽車制造商交涉解決，不能因?yàn)榈种撇涣酥圃焐痰膲毫Χ鴵p害消費(fèi)者的權(quán)益。

上述人士指出，《消法》第45條明確規(guī)定，對(duì)國(guó)家規(guī)定或者經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者約定包修、包換、包退的商品，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換或者退貨。在保修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨。

在消協(xié)人士看來(lái)，根據(jù)《消法》上述規(guī)定，汽車提出所謂累計(jì)修理超過(guò)5次的規(guī)定，于法無(wú)據(jù)，盡管可以考慮汽車商品的特殊性，如設(shè)計(jì)復(fù)雜、零部件多等因素，但其規(guī)定也應(yīng)在法律允許的框架之內(nèi)限定，不能過(guò)于隨意，因此，有必要進(jìn)行適當(dāng)修訂。

經(jīng)銷商：廠家已建立配件專門配送環(huán)節(jié)

“汽車‘三包’規(guī)定對(duì)于品牌質(zhì)量過(guò)硬的汽車來(lái)說(shuō)，影響并不大，我們的汽車還沒(méi)有遇到過(guò)維修5次還修不好的情況。”昨日，沈陽(yáng)某品牌汽車4S店銷售經(jīng)理黃女士表示，公司早在9月1日起，就已經(jīng)提前于汽車一個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行汽車“三包”規(guī)定。

某汽車品牌售后服務(wù)總監(jiān)唐先生表示：“應(yīng)對(duì)三包規(guī)定維修故障的規(guī)定并不僅僅是銷售商的事兒，汽車廠商也是一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在廠商已經(jīng)建立起一個(gè)專門的配件配送環(huán)節(jié)，由專門的空運(yùn)渠道進(jìn)行，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事兒。”

店先生同時(shí)表示，廠家和經(jīng)銷商都會(huì)按照汽車“三包”規(guī)定執(zhí)行，“真的出現(xiàn)五次還維修不好的情況，我們也不會(huì)回避，肯定會(huì)按照規(guī)定執(zhí)行。”

但對(duì)于是否會(huì)有消費(fèi)者惡意選擇技術(shù)薄弱的店，唐先生表示，這屬于政府層面的工作，當(dāng)?shù)氐恼块T在執(zhí)行過(guò)程中，要把細(xì)節(jié)考慮到位，對(duì)惡意維修的情況進(jìn)行防范。

專家：經(jīng)銷商與廠家做好銜接最關(guān)鍵

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)資深專家賈新光接受記者采訪時(shí)曾表示，汽車“三包”政策是否能實(shí)施好，首先要明細(xì)經(jīng)銷商和廠家責(zé)任，不然又免不了利益相關(guān)者相互扯皮，最后吃虧的還是消費(fèi)者。

賈新光指出，現(xiàn)有汽車“三包”政策規(guī)定，“三包”責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)，銷售者依照規(guī)定承擔(dān)“三包”責(zé)任后，屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于其他經(jīng)營(yíng)者責(zé)任的，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者或其他經(jīng)營(yíng)者追償。不過(guò)，一旦涉及到汽車的退換問(wèn)題，經(jīng)銷商如何與廠家分擔(dān)責(zé)任與損失，目前，并沒(méi)有具體的規(guī)定，因此一旦因?yàn)榫S修問(wèn)題引發(fā)換車，經(jīng)銷商和廠家之間做好銜接最為關(guān)鍵。

對(duì)此，汽車業(yè)內(nèi)有關(guān)專家還表示，汽車“三包”其實(shí)只是一個(gè)部頒規(guī)章，算不上立法，也算不上行政法規(guī)，是非強(qiáng)制性的，因此真正執(zhí)行起來(lái)，就必須依靠車企和經(jīng)銷商的全面配合，否則將難以落實(shí)。