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中國乘用車8年后年銷2200萬輛

乘用車 2020 年銷量

11月21日,麥肯錫咨詢公司發(fā)布報(bào)告預(yù)測稱,到2020年,中國仍將保持全球最大車市地位,年銷量達(dá)到2200萬輛,平均每年同比增長約8%。

預(yù)期2200萬輛年銷量

麥肯錫在報(bào)告中表示,2005年到2011年之間,中國車市銷量平均增長速率為24%,幫助中國躍居全球最大汽車市場;盡管從2011年開始,銷量增速突然放緩,但考慮到中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長,居民收入不斷提升,道路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)未來數(shù)年內(nèi)中國乘用車銷量年均增長8%,到2020年將達(dá)到2200萬輛。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年1到10月份,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為1572.01萬輛和1570.07萬輛,同比分別增長4.56%和3.56%,與前9月相比,產(chǎn)量增幅減緩0.42個(gè)百分點(diǎn),銷量增幅提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷分別為1264.95萬輛和1257.11萬輛,同比增長7.67%和6.90%;商用車產(chǎn)銷分別為307.06萬輛和312.96萬輛,同比下降6.55%和7.97%。

2011年中國乘用車市場同比僅增長5.2%,全年銷量為1450萬輛。從今年前10個(gè)月數(shù)據(jù)看,已經(jīng)處于改善階段,不過仍然遠(yuǎn)低于2010年33%的同比增幅。

麥肯錫指出,中國中小城市到2020年將占據(jù)新車銷量的60%比例,明顯高于當(dāng)前的40%。到2020年,中國車市將貢獻(xiàn)全球車市35%的增長比例,主要來自三四線城市不斷增長的汽車消費(fèi)群體推動(dòng)。

通用汽車、福特汽車和大眾汽車等汽車企業(yè)正在中國擴(kuò)產(chǎn),并引入一系列新車型,以滿足擁有最多首次購車消費(fèi)者的全球最大車市的需求。過去兩年間,排名前10位的汽車企業(yè)宣布了總計(jì)金額384億美元以上的在華投資項(xiàng)目,麥肯錫預(yù)測,到2020年,中國擁車比例將維持在美國的一半左右。

更多SUV,更多大型車

報(bào)告作者、麥肯錫合伙人Arthur Wang、Wenkan Liao和Arnt- Philipp Hein在報(bào)告中稱:“中國人在汽車消費(fèi)方面越來越有經(jīng)驗(yàn),他們的購車喜好也在變化中。不少人已經(jīng)購買了第一輛入門級汽車,將采購更新穎質(zhì)量更高的新車。中國車市越來越像北美、歐洲和日本,考慮到各種地區(qū)和領(lǐng)域的差異,情況或許更加復(fù)雜。”

Arthur Wang表示,隨著中國居民更加趨于富裕,未來中國車市消費(fèi)者將購買更多的SUV和價(jià)格更高的大中型車。

轎車(Sedan)到2020年將占據(jù)整個(gè)車市的70%份額,而SUV則將達(dá)到20%左右。預(yù)計(jì)2011年到2020年間,SUV銷量年均增長13%,2020年銷量將達(dá)到2011年的3倍,成為增長最迅速的細(xì)分市場。

小型車所占新車銷量比例將從當(dāng)前的23%縮水為19%,大型車則將從5%提高到8%。

報(bào)告稱:“如果經(jīng)濟(jì)上能夠承受得起,中國消費(fèi)者將選擇更大的車。甚至在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域,我們預(yù)期越來越多的消費(fèi)者仍然選擇其中更大的車型。”

增長中的消極因素

盡管看好未來中國車市增長前景,但麥肯錫依然指出了一些消極因素。報(bào)告警告稱:“車商必須考慮到那些可能減弱甚至阻止車市增長的因素。不確定性及產(chǎn)能過剩,加劇了其在中國市場開展業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。”

全球經(jīng)濟(jì)和中國政府的政策不確定性可能會(huì)對汽車市場產(chǎn)能一定的不利影響。部分城市已經(jīng)開始限行限購,以緩解交通擁堵和空氣污染。

此外,公共交通領(lǐng)域的進(jìn)步也將在一定程度上減慢汽車市場增長,公交可起到部分替代作用。

文章來源:蓋世汽車網(wǎng)

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