“11月，比亞迪萬輛俱樂部新添了兩款車型，‘L3’銷售10044輛，‘速銳’銷售10126輛。在這兩款車型的強(qiáng)力拉動(dòng)下，當(dāng)月比亞迪共銷售50578輛，比10月增長(zhǎng)24.6%?！苯?，比亞迪相關(guān)人士表示。

吉利汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，吉利汽車銷售51282輛，比10月增長(zhǎng)5%，比去年同期增長(zhǎng)15%；1至11月，吉利共銷售汽車423829輛，較去年同期增長(zhǎng)13%，已經(jīng)完成全年46萬輛銷售目標(biāo)的92%。

長(zhǎng)城汽車則保持了持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。其11月的銷量為64047輛，同比增長(zhǎng)23.4%，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%。11月，奇瑞國(guó)內(nèi)銷量達(dá)37528輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.7%，連續(xù)7個(gè)月保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

從整體來看，在過去的9、10、11三個(gè)月，自主品牌銷量一路上揚(yáng)，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了下滑趨勢(shì)，出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。9月，自主品牌乘用車銷售56.19萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%；10月，自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，同比增長(zhǎng)17.5%；11月，銷售63.86萬輛，同比增長(zhǎng)11.9%。從1～11月的累計(jì)銷量來看，自主品牌乘用車共實(shí)現(xiàn)銷售579.64萬輛，比上年同期增長(zhǎng)4.9%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，降幅繼續(xù)收窄。

談到增長(zhǎng)的原因，各家自主品牌都?xì)w功于品質(zhì)提升的拉動(dòng)。奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊表示，在今年的J.D.POWER調(diào)查中，奇瑞的SSI（顧客銷售滿意度）和CSI（售后服務(wù)滿意度）得分，超過了眾多合資品牌。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶委員會(huì)主辦的“2012年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度評(píng)比”中，奇瑞E5也獲得了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的5萬～8萬元中型車市場(chǎng)的第一名。

比亞迪公關(guān)總監(jiān)李云飛認(rèn)為，今年比亞迪進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，回歸品質(zhì)路線，使得高價(jià)值產(chǎn)品銷量快速上升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯變化。根據(jù)J.D.Power的報(bào)告，比亞迪品牌整體的百輛新車質(zhì)量問題數(shù)為187個(gè)，相比2011年減少了60個(gè)。主流合資車企大約為160個(gè)，說明比亞迪的新車品質(zhì)已經(jīng)接近主流合資品牌。

J.D.Power發(fā)布的“2012中國(guó)汽車新車質(zhì)量調(diào)研報(bào)告”顯示，自主品牌每百輛車的整體質(zhì)量問題數(shù)，比2011年減少了20個(gè)，而同期非自主品牌則只減少了14個(gè)。這說明自主品牌的品質(zhì)進(jìn)步快于外資和合資品牌。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，最近幾個(gè)月日系車銷量下滑促進(jìn)了自主品牌銷量增長(zhǎng)，但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌的價(jià)格和檔次與日系車相比還有一定的差距，原來打算購買日系車的消費(fèi)者在選擇其他產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該會(huì)考慮與之各方面相近的產(chǎn)品。從日系車銷量下降中受益更多的是，產(chǎn)品檔次相當(dāng)?shù)钠放?，自主品牌受益最小?

他表示，近期自主品牌良好的市場(chǎng)表現(xiàn)有三個(gè)因素：首先，一定程度上得益于出口的飄紅；其次是《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄》的發(fā)布；第三是自主品牌自身競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。

以出口為例，11月份，汽車出口為9.17萬輛，比上月增長(zhǎng)5.8%，比上年同期增長(zhǎng)22.9%；1～11月份，汽車?yán)塾?jì)出口96.47萬輛，比上年同期增長(zhǎng)27.2%。奇瑞、上汽、吉利、長(zhǎng)城和力帆出口均大幅增加，位列前五名。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到1900萬輛。董揚(yáng)表示，明年走勢(shì)肯定要比2012年的情況好。在這樣的大環(huán)境中，自主品牌能否抓住機(jī)會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)？黃華瓊認(rèn)為，隨著國(guó)家“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策的深入實(shí)施，明年自主品牌企業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境將進(jìn)一步改善。從企業(yè)內(nèi)部來看，奇瑞在新的研發(fā)體系和流程下開發(fā)的一系列新產(chǎn)品的上市，將有效提升奇瑞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利汽車副總裁劉金良預(yù)計(jì)，明年車市整體增幅為10%，其中自主品牌增幅將達(dá)到15%。國(guó)金證券預(yù)計(jì)，在多款全新、改款車型的帶動(dòng)下，2013年長(zhǎng)城汽車銷量將保持快速增長(zhǎng)，銷量有望達(dá)到70.8萬輛，增長(zhǎng)19.1%。

但董揚(yáng)直言，自主品牌的“冬天”沒有過去，2013年的情況可能還會(huì)更加嚴(yán)峻。他建議自主品牌要搞好產(chǎn)品質(zhì)量，打造好品牌。對(duì)于汽車出口，他建議參考當(dāng)初日系、歐美系進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)?！跋Ｍ隹谝欢ㄒp贏，要本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)地來做好市場(chǎng)。”