“在手機和其他移動設備讓人類脫離了各種電線光纜的困擾之后，汽車將成為下一個被無線技術‘解放’的領域?！毕嚓P人士預測道。

在2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，奇瑞總工程師陳軍向媒體介紹說，在前沿技術方面，奇瑞公司著重開發(fā)汽車無線充電技術，這也是新能源汽車的一個發(fā)展方向?！拔覀冮_發(fā)的這一無線充電技術是大功率的，目標是能夠達到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦。這一充電技術對電動車非常重要，因為如果電動車通過無線方式同時充電的話，整個電網就會癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問題，還要解決由此帶來的一系列問題?！?

據(jù)了解，在5瓦功率無線充電領域開先河的QI技術，也將其下一個目標應用市場鎖定在汽車領域。無線充電聯(lián)盟推廣委員會主席鄧蘊美也提到，QI在公共場所的應用已經超越了大家的想象，不僅帶來了更多的兼容性，而且在不斷地更新?lián)Q代。聯(lián)盟也計劃下一步將QI的功率從5瓦提高到30—120瓦，最后還可以到工業(yè)級別，即2000瓦以上的應用，此外，將來，此技術也會被應用在汽車領域。

對電動車本身的無線充電技術或許還相對遙遠，而在汽車中為消費電子設備無線充電技術已經開始打開應用之門。飛利浦建興數(shù)位科技股份有限公司市場新技術總監(jiān)斯特凡·格拉夫介紹說，公司在汽車上開發(fā)的無線應用解決方案解決了四個問題。

一是四個線圈技術，手機不用放在板上固定的位置；二是溫度；三是汽車中相關設備信號等的干擾；四是外物干擾。

無線充電技術的應用也帶來了新的功能需求。使用電動車時會出現(xiàn)里程管理問題，通過提供一個數(shù)字顯示，可以看到電池容量不斷地減值，可知道這一電池還可以維持多久，同時還會提示附近最近的充電站在哪里，或者是能否堅持到這個電站進行充電，如果不能，是否需要撥打緊急救援電話等等，總之，其可使得用戶可以在車內完成操作，然后到達任何想去的地方。