2012全球新能源汽車大會(huì)日前在海南博鰲隆重召開，在當(dāng)日下午舉行的“新能源乘用車技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新論壇”上，第一電動(dòng)研究院發(fā)布了《2012中國(guó)新能源乘用車消費(fèi)報(bào)告》，為相關(guān)政策制定和企業(yè)決策提供了有益參考，獲得了與會(huì)代表和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

《報(bào)告》為探明目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)銷狀況，找到誰(shuí)將是新能源乘用車潛在私人消費(fèi)者，明晰他們的需求偏好，了解實(shí)際使用者的感受和反饋。分析表明，雖然消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車的認(rèn)知度較低，但多數(shù)人對(duì)購(gòu)買新能源乘用車持開放態(tài)度，并傾向于購(gòu)買而非租賃電動(dòng)汽車。

《報(bào)告》公布的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)在純電動(dòng)汽車投放數(shù)量較多的企業(yè)主要是江淮和比亞迪，其次是奇瑞、眾泰、北汽、長(zhǎng)安、中科力帆和上汽榮威等。

目前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量普遍在公務(wù)用車和出租車領(lǐng)域，對(duì)私人市場(chǎng)的銷量仍偏低，盡管截至2012年11月底合肥電動(dòng)汽車銷量已近3000輛（主要車型是江淮愛意為電動(dòng)汽車，模式為“定向購(gòu)買”），但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這類“定購(gòu)”屬“內(nèi)部消化”，而非真正意義上的私人消費(fèi)者購(gòu)買。

新能源乘用車潛在消費(fèi)者的需求偏好和實(shí)際使用者的回饋是《報(bào)告》的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。

《報(bào)告》稱，有意向購(gòu)買或租賃新能源乘用車的受訪者占所有受訪者的86%，傾向于購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的人分別為35%和34%。數(shù)據(jù)表明，受訪者對(duì)于新能源乘用車的購(gòu)買或租賃持開放態(tài)度。其中，中青年、已婚人士、中高等學(xué)歷和中高收入人群是新能源乘用車主要的潛在消費(fèi)者。

同時(shí)，《報(bào)告》指出，受訪的潛在消費(fèi)者中，54%的人認(rèn)為，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源乘用車性能低，但足夠用；只有22%的人認(rèn)為新能源車性能不及傳統(tǒng)汽車，無法滿足使用。對(duì)于新能源乘用車的缺點(diǎn)，81%的人認(rèn)為續(xù)航里程短，認(rèn)為安全性差的人僅占比21%。

第一電動(dòng)研究院進(jìn)行的調(diào)研表明，在受訪的潛在消費(fèi)者中，新能源乘用車品牌提及率前十位依次為，比亞迪、奇瑞、豐田、日產(chǎn)、榮威、江淮、本田、大眾、眾泰和長(zhǎng)安。其中，108人提及到比亞迪，占所有潛在消費(fèi)者的32%