日前從工業(yè)和信息化部獲悉，2012年汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2013年汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)太大突破，全年預(yù)計(jì)呈現(xiàn)“量升價(jià)跌”走勢(shì)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2012年全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值5.29萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%。

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。數(shù)據(jù)還顯示，2012年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量月月超過(guò)120萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1900萬(wàn)輛。盡管2012年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量再次刷新全球歷史紀(jì)錄，但是與2011年相比增長(zhǎng)并不明顯。2011年我國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)1850萬(wàn)輛。

中國(guó)社科院社會(huì)學(xué)研究所副研究員王俊秀認(rèn)為，目前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增速已經(jīng)放緩，不再可能出現(xiàn)幾年前那種“井噴式”的增長(zhǎng)。

增速放緩的主要原因是汽車(chē)保有量高漲。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所的調(diào)查顯示，到2012年6月，17個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都、天津、深圳、上海5個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。

該研究所預(yù)測(cè)，如果私人汽車(chē)的增長(zhǎng)保持這樣的速度，再過(guò)5年私人汽車(chē)保有量就會(huì)翻一番，百戶家庭汽車(chē)擁有量將會(huì)達(dá)到40輛，10年左右百戶汽車(chē)擁有量將達(dá)到或接近60輛。

專家認(rèn)為，高保有量制約了汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)正在從由政策推動(dòng)的偏快增長(zhǎng)向平穩(wěn)增長(zhǎng)過(guò)渡。

對(duì)于2013年的走勢(shì)，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心程曉東認(rèn)為，預(yù)計(jì)2013年，在宏觀政策繼續(xù)保持連續(xù)性與穩(wěn)定性的指導(dǎo)思想下，汽車(chē)行業(yè)不會(huì)出臺(tái)全局性、大力度的刺激與限制政策，市場(chǎng)有望延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及受市場(chǎng)重心逐漸向三、四線城市下沉等因素影響，汽車(chē)價(jià)格將延續(xù)穩(wěn)中下行態(tài)勢(shì)。