2013年1月，美國輕型車銷量達到104.3萬輛，較去年1月增長14.2%。低利率和居高的市場需求推動銷量繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)比例增長態(tài)勢。

總體銷量

按照當月銷量速率預測全年銷量，季節(jié)性調(diào)整年化銷量（SAAR）為1530萬輛，低于2012年11月的1556萬輛和12月的1538萬輛。去年11月為2008年1月以來SAAR新高。到上個月美國車市連續(xù)3個月SAAR超過1500萬輛。

全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會（NADA）首席經(jīng)濟學家保羅·泰勒稱：“經(jīng)濟的衰退和緩慢復蘇，并沒有阻擋低利率帶給新車銷量的上行勢頭?！?

去年12月，美國轎車和輕型卡車增長較為均衡，銷量同比增幅都在14%左右，和整體市場基本一致。

從車企表現(xiàn)看，1月份，美國本土車企“底特律三巨頭”和豐田領跑增長。大眾汽車則首次增速慢于美國市場平均水平，市場份額停止猛增。

各車商銷量

通用汽車四個品牌同比增幅分別10%、20%、30%和40%。

通用汽車今年1月份在美國本土市場售出194699輛汽車，同比增長15.9%，旗下雪佛蘭、GMC、別克與凱迪拉克銷量均獲得兩位數(shù)同比增長。

雪佛蘭品牌1月份在美銷量達到137304輛，同比增長10.9%，其中零售銷量達到92394輛，同比增長18.2%。

GMC 1月份在美銷量同比增長23.4%，達到30816輛，零售銷量達到28464輛，同比驟增31.5%。

別克1月份美國銷量達到13463輛，較去年同期大幅攀升31.9%，零售銷量同比攀升30.4%，至12418輛。

1月份，凱迪拉克在美國銷量的增幅達到47%，增至13116輛；零售銷量同比驟增47.4%，至12341輛。

福特驟增，林肯下滑 

今年1月份，福特在美國市場的銷量同比增長21.8%，至166501輛，其中福特品牌汽車銷量為162310輛，同比驟增23.3%；林肯品牌銷量同比下滑18.2%，從去年1月份的5121輛，跌至4191輛。

福特1月份在美國市場售出56178輛轎車，同比驟增34.1%；多用途車銷量達到51696輛，同比增長23.3%；卡車銷量則同比攀升10.8%，達到58,627輛。

克萊斯勒Jeep小幅下滑，其余各部激增

今年1月份，克萊斯勒在美國市場銷量從101149輛同比增長16.4%，至117731輛。

克萊斯勒業(yè)務部銷量從17604輛同比增長18%，至20696輛；道奇從31454輛同比增長37%，至43227輛；菲亞特從1911輛同比增長31%，至2503輛；Jeep從31710輛同比下滑4%，至30318輛；Ram從18470輛同比增長14%，至20987輛。

豐田汽車各業(yè)務部全面增長

豐田汽車1月在美國市場的銷量為157725輛，去年同期銷量為124540輛，同比增長26.6%。由于2012年1月份銷售日為24天，今年1月份銷售日為25天，若按照每日銷售比率DSR法則計算，豐田1月在美銷量同比增長21.6%。

豐田2013年1月在美轎車銷量為93873輛，去年同期銷量為73671輛，同比增長27.4%，按每日銷售比率計算同比增長22.3%；卡車銷量為63852輛，去年同期50869輛，同比增長25.5%，按每日銷售比率計算同比增長20.5%。

2013年1月，豐田業(yè)務部在美國市場的銷量為141514輛，去年同期銷量為112266輛，同比增長26.1%，按照每日銷售比率計算則同比增長21.0%。

Scion品牌今年1月在美國銷量為4893輛，去年同期銷量為3535輛，同比增長38.4%，按每日銷售比率計算同比增長32.9%。

雷克薩斯業(yè)務部1月在美銷量為16211輛，去年同期銷量為12274輛，同比增長32.1%，按每日銷售比率計算同比增長26.8%。

本田汽車DSR算法個位數(shù)增幅

本田今年1月份在美國市場的銷量為93626輛，去年同期銷量為83009輛，同比增長12.8%。由于2012年1月份銷售日為24天，今年1月份銷售日為25天，若按照每日銷售比率DSR法則計算，本田1月在美銷量則增長8.3%。

本田品牌今年1月美國銷量為84137輛，去年同期銷量為74628輛，同比增長12.7%，按照每日銷售比率DSR法則計算則增長8.2%。

謳歌品牌今年1月美國銷量為9,489輛，去年同期銷量為8,381輛，同比增長13.2%，按照每日銷售比率DSR法則計算則增長8.7%。

馬自達轎車領跌

馬自達今年1月份在美國市場的銷量達到21319輛，較2012年1月的23996輛，下滑11.2%。

今年1月份，馬自達在美國市場的轎車銷量達到13959輛，同比驟降25.1%，去年1月份轎車銷量為18649輛。