我國經(jīng)濟(jì)增長正在放緩，對(duì)奢侈品營銷會(huì)產(chǎn)生什么影響？在6月6日開幕的“2013中國汽車市場(chǎng)發(fā)展高峰論壇―――奢侈品營銷圓桌會(huì)議”上，部分豪車品牌表示，這個(gè)時(shí)候更需要苦練內(nèi)功。

   豪車今年增勢(shì)放緩

   國際管理咨詢顧問公司麥肯錫于今年3月發(fā)表了一份研究報(bào)告，預(yù)測(cè)中國有望在2016年超越美國，成為全球最大的豪華汽車銷售市場(chǎng)。而且在過去幾年，中國市場(chǎng)對(duì)于眾多豪華車企來說，也都是寸土必爭(zhēng)之地，銷量增幅驚人。

   不過，從2012年下半年以來，國內(nèi)豪華汽車銷售市場(chǎng)的增長勢(shì)頭已經(jīng)明顯減緩，而今年一季度，隨著中國政府嚴(yán)抓公務(wù)用車使用及嚴(yán)控奢侈消費(fèi)等硬性舉措出臺(tái)，使得國內(nèi)豪華汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)一步呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)，整體增幅只有8.34%。

   數(shù)據(jù)顯示，今年1到4月份，奧迪在華銷量14.15萬輛，同比增長13.9%；寶馬11.82萬輛，同比增長17.8%；奔馳6.17萬輛，同比下降6.6%；沃爾沃則為1.85萬輛，同比增長27.6%。對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士也紛紛指出，中國豪華車市場(chǎng)超高速增長的時(shí)代已經(jīng)成為過去，未來將恢復(fù)到溫和增長的態(tài)勢(shì)。

   頂級(jí)品牌受影響不大

   “法拉利的主席已經(jīng)說過，法拉利追求的不是數(shù)量。”法拉利瑪莎拉蒂中國副總經(jīng)理韓淼認(rèn)為，法拉利的應(yīng)對(duì)是要維持高端，現(xiàn)在要做的就是繼續(xù)不斷的加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)，也將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新去維持產(chǎn)品技術(shù)的高水平。“要讓購買了法拉利的人，覺得物有所值。”韓淼說。

   “與法拉利一樣，我們也不是僅僅只關(guān)注銷量。”勞斯萊斯中國區(qū)高級(jí)銷售經(jīng)理ColinYang認(rèn)為，在過去的100年中，勞斯萊斯只銷售出了大概一千多輛車，平均每年100多輛?！霸谌ツ?，價(jià)格超過1億元的超級(jí)豪車銷量仍然在不斷上升，上升了大概13%?！盋olinYang表示，對(duì)于產(chǎn)品來講，勞斯萊斯更多的是針對(duì)頂級(jí)富豪的?！八晕覀冎恍枰炎约旱漠a(chǎn)品做得更好就行了?！?

   “我們首先來回顧一些數(shù)字，去年頂級(jí)車在中國銷售了100多萬輛，今年我們預(yù)計(jì)可能會(huì)達(dá)到130萬輛?！庇⒎颇岬现袊聵I(yè)總部業(yè)務(wù)發(fā)展與戰(zhàn)略總部總監(jiān)石川義人認(rèn)為，中國的GDP增速正在放緩，這個(gè)數(shù)目相比他們的估計(jì)會(huì)有所下降。

   “對(duì)于英菲尼迪來說，今年截至目前銷量是1萬輛左右，和去年相比英菲尼迪的銷量會(huì)有所增長?！笔x人表示，未來，英菲尼迪在中國將會(huì)推行定制車來吸引顧客。