據(jù)彭博社消息，日本正考慮加入《跨太平洋（601099）戰(zhàn)略經(jīng)濟伙伴協(xié)定》，作為參與自由貿(mào)易的條件，日本或?qū)ζ虮緡嚻蟮能囀姓哌M行重大調(diào)整。

   尋求公平

   日本駐美國大使佐佐江賢一郎日前在美國表示，日本政府尋求復(fù)蘇經(jīng)濟，推進加入TPP進程的同時，將對偏向國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的政策進行徹底整改，包括汽車行業(yè)。

   日本首相安倍晉三通過一系列寬松的財政以及貨幣政策，使得日本結(jié)束了之前長達(dá)15年的通縮。在7月，日本將與11個國家一起討論跨太平洋貿(mào)易合作協(xié)議。通過此協(xié)議，這11個國家的貿(mào)易金額總額將達(dá)到26萬億美元。

   美國汽車貿(mào)易政策委員會對于日本近期的一系列動作表示非常不滿，該協(xié)會指責(zé)日本政府通過控制匯率來使汽車制造商的出口業(yè)務(wù)更加有利，同時對外國競爭對手進行相關(guān)的限制。日元從去年9月份以來，相對于美元已經(jīng)貶值了近23%。然而佐佐江賢一郎則表示：“老實說，政府不可能真正干預(yù)控制匯率。我們已經(jīng)很久沒有真正控制利率了，因為這幾乎是不可能的。”此外，佐佐江賢一郎還表示，日本政府并不像以前那樣僅“照顧”本國的企業(yè)，稱這種情況已經(jīng)改變了。

   價格戰(zhàn)打響

   然而，現(xiàn)實可沒有佐佐江賢一郎說的那樣簡單。目前，日產(chǎn)在美國市場通過降價，瘋狂地?fù)屨际袌龇蓊~。美國汽車行業(yè)均表示擔(dān)憂，認(rèn)為有可能新一輪的價格戰(zhàn)將拉開帷幕。

   在對其旗下7個車型的價格進行打折以及增加對經(jīng)銷商的激勵政策后，日產(chǎn)在5月份的銷量同比增長25%，是同期行業(yè)增長的3倍。Altima家庭用車在降價了580美元后，銷量同比增長41%，超過了福特公司的Fusion車型的銷量，目前已經(jīng)快要趕上本田雅閣的銷量。截至5月份，日產(chǎn)在美國的市場份額提升了1個百分點，達(dá)到了7.9%，這個增幅超過了任何車企。

   日產(chǎn)銷量的激增，代表著安培首相通過刺激政策使日元貶值來推動日本經(jīng)濟的策略產(chǎn)生了效果。根據(jù)摩根斯坦利的數(shù)據(jù)，從去年10月31日到現(xiàn)在，日元貶值了15%，這表示日本車企在他們生產(chǎn)的每輛汽車的價格上有了1500美元的下調(diào)空間，或者為車配備相同金額的高端配置，同時車企每輛車的收益保持不變。

   由于受到日產(chǎn)汽車的沖擊，底特律三巨頭也紛紛對一些車型進行降價，或者提供額外服務(wù)，如免費更換機油等。此外，福特、通用以及克萊斯勒的新產(chǎn)品線也對日產(chǎn)汽車有一定的沖擊。盡管如此，這三巨頭還是擔(dān)心，如果日產(chǎn)繼續(xù)這種降價促銷的活動，那么很可能豐田這個全球最暢銷的汽車品牌，也會加入到降價的隊伍中來。

   豐田的發(fā)言人表示：“與日產(chǎn)不同的是，我們認(rèn)為不需要對所有的品牌進行促銷。公司只針對那些銷量出現(xiàn)下滑的車型進行降價，而且我們也不認(rèn)為目前需要對經(jīng)銷商的激勵政策進行調(diào)整?！蹦壳柏S田汽車對凱美瑞車型進行500美元的返現(xiàn)金活動，但是此活動目前僅在特定區(qū)域進行。

   日元貶值

   德意志銀行表示，由于日元貶值，不光是在日本生產(chǎn)的汽車在美國銷售受益，就連在美國本土生產(chǎn)的日系車也沾了日元貶值的光。舉例來說，根據(jù)國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)在美國生產(chǎn)的每輛汽車中，其中13%-35%的零部件是從日本進口的，因此，日元貶值可為日產(chǎn)節(jié)約進口成本。根據(jù)德意志銀行的預(yù)測，由于受到日元貶值的影響，預(yù)計日產(chǎn)今年的營業(yè)收入將額外增加27億美元，該公司的凈利潤將在2015年增長5.7%，而該公司去年的凈利潤增速僅為3.6%。

   日本預(yù)計將在今年分別與澳大利亞、文萊、加拿大、智利、馬來西亞、墨西哥、新西蘭、秘魯、新加坡、美國以及越南完成TPP。盡管美國表示，由于日本在最近才表示要加入這個跨太平洋貿(mào)易合作協(xié)議的討論，該合作協(xié)議有可能會被推后，因為日本這樣一個出口大國的加入，使得局面變得更為復(fù)雜，但是，佐佐江賢一郎表示：“我不認(rèn)為日本的加入會使這個合作變得更加復(fù)雜。我們要在今年完成與11個國家的談判的確是非常困難，這并不代表這是一件‘不可能的任務(wù)’?！笨磥?，日本確實有必要采取一些重大調(diào)整，讓汽車行業(yè)的進出口對于其他國家更加公平，這樣才能減少加入TPP的阻力。