據(jù)彭博社消息，由于中美等歐洲以外市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，戴姆勒和寶馬考慮取消今年夏季常規(guī)停工間歇，擴(kuò)大改款奔馳E等新車產(chǎn)出，歐洲、中國和南非的工廠都將在擴(kuò)產(chǎn)范圍之內(nèi)。

   奔馳寶馬擴(kuò)產(chǎn)

   來自德國杜塞爾多夫Bankhaus Lampe銀行的分析師克里斯蒂安·路德維希（Christian Ludwig）透露，盡管歐洲車市需求下滑至20年來新低，但戴姆勒和寶馬今年夏季將利用休息間歇擴(kuò)產(chǎn)；中國、匈牙利、南非以及德國的大多數(shù)工廠都將在第二季度追加輪班?！皩?duì)于德國車企而言，中國和美國的增長(zhǎng)平衡了歐洲的走緩。而歐洲市場(chǎng)不再像曾經(jīng)那樣對(duì)德系車舉足輕重?！?

   路德維希表示，德國豪華車企尤其是奔馳寶馬的訂單充足，與生產(chǎn)大眾化汽車的標(biāo)致雪鐵龍、福特等關(guān)閉工廠并裁員的局面形成對(duì)比。美國和亞洲區(qū)域?qū)汃R3系和奧迪A3等新車需求旺盛，幫助德國車企免于歐元區(qū)衰退影響。

   奔馳發(fā)言人Martin Steinlehner日前接受電話采訪時(shí)確認(rèn)：“我們計(jì)劃今年再創(chuàng)造銷量紀(jì)錄，不會(huì)像2012年那樣減緩大多數(shù)工廠的產(chǎn)出?！比ツ瓯捡Y全球銷量132萬輛，少于寶馬的154萬輛和奧迪的145萬輛，增幅也較后兩者為低。

   但奔馳仍有工廠將因?yàn)槠渌驎簳r(shí)停工。例如德國不萊梅工廠7月份將停產(chǎn)兩周，為明年投產(chǎn)新奔馳C和旅行車鋪墊；而法國漢巴赫工廠也將受到車型更新的影響，該工廠生產(chǎn)小Smart ForTwo型車。

   奔馳正在擴(kuò)張旗下入門級(jí)小型車產(chǎn)品陣容，例如奔馳CLA四門轎跑，目的是到2020年銷量超過寶馬和奧迪，重新奪得豪華車銷量桂冠。

   奧迪停產(chǎn)A4和高端車型

   不過奧迪并未準(zhǔn)備類似奔馳寶馬的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，其英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）總部工廠夏季假日將停產(chǎn)奧迪A4，為投產(chǎn)新車做準(zhǔn)備，而奧迪A3生產(chǎn)工作仍將繼續(xù)。奧迪還計(jì)劃今年8月份在內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠停產(chǎn)奧迪A5轎跑、奧迪A8旗艦車和其他高端車型以進(jìn)行檢修，為期三個(gè)月。

   今年5月份，奧迪全球交付銷量為137200輛，2012年5月為128868輛，同比增長(zhǎng)6.4%。奧迪表示，新奧迪A3和SUV車型成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的主力。今年前5個(gè)月，奧迪累計(jì)銷量為640,200輛，對(duì)比去年同期的600167輛，同比提升6.7%。

   作為對(duì)比，上個(gè)月，奔馳全球銷量為121360輛，同比增長(zhǎng)7.3%；Smart銷量為8680輛，同比下跌8.3%；包括上述兩個(gè)品牌，梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)部銷量130040輛，同比增長(zhǎng)6.1%。1到5月份，奔馳全球銷量為562824輛，同比增長(zhǎng)5.9%；Smart銷量43052輛，同比下跌6.4%；梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)部銷量605876輛，同比增長(zhǎng)4.9%。