國內汽車網絡銷售發(fā)展迅速

   天貓商城是亞洲最大的網上購物網站，也是最先涉足汽車網絡銷售的網站之一，憑借其廣大的用戶群與此前的經驗，在今年7月25日到8月11日，該品牌正聯(lián)手東風標致、東風雪鐵龍、通用別克、通用雪佛蘭、北京汽車、東南汽車、上汽乘車用、吉利全球鷹、比亞迪、江淮悅悅等10大汽車廠家舉辦首屆“汽車節(jié)”，啟動在線直銷。

   據悉，以在線銷售為目的的“汽車節(jié)”，在電商業(yè)界尚屬首次?！捌嚬?jié)是對目前汽車網購模式是否有效的一次檢驗。如果本次汽車節(jié)銷售狀況不錯，將打算在每年7月底8月初都舉辦。”天貓商城汽車類目負責人在接受采訪時表示。

   事實上，近兩年國內各大車商已紛紛試水網絡數字營銷，網上購車逐漸風行。相比傳統(tǒng)店面看車，網店最大優(yōu)勢在于整合了文字、圖片、音頻、視頻和網絡等技術。并且隨著無線網絡覆蓋面和普及度的提升，汽車銷售網店的訪問量也籍此得到提升，逐漸成為消費者了解產品、價格等的一種渠道平臺。因此，以往網店對于產品的市場宣傳職能大于單純的銷售職能。

   此前，車商在網店側重于傳播，銷量則給了他們一個驚喜?！敖刂?月30日，吉利天貓全球鷹旗艦店今年銷量達1728臺，超過了去年全年銷量1038臺的業(yè)績，今年全球鷹網店銷售實現(xiàn)100%以上增長毫無懸念?！奔囦N售公司數字營銷部策劃科科長徐見達表示。上述天貓汽車類目負責人也表示，2012年總共賣出近1萬臺車，“隨著去年年底解決了POS線下尾款支付問題，今年汽車銷售有望快速增長”。

   網絡銷售并不觸及經銷商利益

   上述提到，寶馬汽車宣布將新建網絡銷售渠道的計劃后，遭到德國經銷商一致反對，而在中國市場，是否同樣會觸及傳統(tǒng)經銷渠道的利益而遭到抵制，被扼殺在搖籃之中呢？

   從目前國內汽車網絡銷售來看，其尚難以對經銷商利益造成威脅。當前網店購車大多采取網上支付訂金的形式，消費者仍需前往實體經銷商處看車試駕，支付余款以及提取現(xiàn)車。以此次“汽車節(jié)”為例，消費者先在電商平臺挑選活動車型，申請預約試駕，再到這些品牌全國各地800家線下4S門店試駕體驗、砍價，隨后在電商處支付499元訂金。提車時，消費者線下4S店POS機刷卡支付尾款，就完成了購車過程。

   深圳首創(chuàng)森美汽車貿易有限公司總經理孫劍非告訴記者，當前經銷商銷售環(huán)節(jié)利潤幾乎為零，因此網絡銷售并不會分流車商的利潤，并且消費者購車之后的服務依然需要依托現(xiàn)有經銷商體系，因此反而會拉動售后收益等。

   車商試水電商，也注重線上線下渠道客源的整合。徐見達表示，吉利全球鷹經銷商通過線上線下雙渠道配合網店同步開展營銷活動。截至6月，該經銷商通過天貓完成221臺銷量，占線下總銷量的25%左右。

   助推車商“大數據”分析

   對于市場決定一切的汽車行業(yè)而言，大數據時代的意義不言而喻。當車商或經銷商試圖為準確定位自己的目標客戶年齡、性別、職業(yè)等要素，讓自己的決策更加準確，一份將目標客戶的特征描述到愛喝什么牌子的飲料、常穿什么牌子的衣服、最近在看什么書這樣程度的報告，一定會讓他們如獲至寶，然而這些都可以通過電商平臺的大數據分析予以呈現(xiàn)。

   具體言之，通過電商的購物數據，車商可以圈定買車消費者的偏好，定向營銷，幫助汽車廠家鎖定潛在用戶。這一切將給汽車業(yè)帶來更多想象空間，未來甚至可能出現(xiàn)根據消費者需求定制車型、更多廠家之間的合作。