7月24日，通用汽車公布了其2014年第二季度業(yè)績數(shù)據(jù)。盡管大召回造成十多億美元的開支，但仍實現(xiàn)2億美元凈利潤，營業(yè)收入也有所增長。

普通股股東凈利潤為2億美元，全面攤薄后每股收益為0.11美元。二季度核心業(yè)務表現(xiàn)強勁，但同時也受到13億美元的特殊項目稅前凈損失（全面攤薄后每股收益影響為0.47美元），以及主要用于汽車召回相關維修的12億美元稅前成本（全面攤薄后每股收益影響為0.44美元）的不利影響。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉女士表示：“今年上半年我們的核心業(yè)務表現(xiàn)強勁，通過實施更好的定價策略以及新車型的發(fā)布，我們取得了營業(yè)收入的增長。我們將繼續(xù)以消費者為所有事務的中心，并在全球每一個區(qū)域市場內按照計劃開展盈利性業(yè)務。”

2013年第二季度，通用汽車公司的普通股股東凈利潤為12億美元，全面攤薄后每股收益為0.75美元。其中包括了因特殊項目產生的2億美元的凈損失（全面攤薄后每股收益影響為0.09美元）。

2014年第二季度，受12億美元的召回費用和2億美元重組成本的影響，通用汽車調整后息稅前利潤為14億美元。而2013年同期的調整后息稅前利潤為23億美元，其中包含了2億美元的召回費用和1億美元的重組成本。

2014年第二季度，通用汽車公司營業(yè)收入為396億美元；2013年第二季度為391億美元，同比增長1.3%。2014年上半年，通用汽車營業(yè)收入從2013年同期的760億美元增長至770億美元。

區(qū)域市場業(yè)績

2014年第二季度，通用汽車北美地區(qū)調整后息稅前利潤為14億美元，其中包含了這一季度內10億美元召回相關費用。2013年同期，調整后息稅前利潤為20億美元，其中包含了1億美元召回相關費用的影響。

2014年第二季度，通用汽車歐洲地區(qū)調整后息稅前虧損為3億美元，其中包含了2億美元的重組費用。2013年同期調整后息稅前虧損為1億美元。2014年第二季度，通用汽車國際運營部調整后息稅前利潤為3億美元，2013年同期為2億美元。

2014年第二季度，通用汽車南美地區(qū)調整后息稅前虧損為1億美元，2013年同期調整后息稅前利潤為1億美元。2014年第二季度，通用汽車金融業(yè)務稅前利潤為3億美元，2013年同期為3億美元。

特殊項目

通用汽車計提了4億美元的特殊開支用于點火開關賠償項目。該項目上無封頂，這一金額是基于公司對索賠人所需支付金額的最佳估計。由于該項目的特殊性質，這一估計存在較大的不確定性，最終成本還可能增加大約2億美元。

如前所述，公司預計未來的召回費用將會略高于往年的水平，但不會有太大增幅。公司相應調整了預估未來召回費用的方法，并根據(jù)管理層對北美市場的最佳估計，在整車銷售實現(xiàn)的同時計提相應的召回費用。因此，通用汽車在第二季度計提了9億美元的非現(xiàn)金稅前特殊開支，用于現(xiàn)有的3000萬輛通用汽車在未來十年內可能產生的召回費用。

現(xiàn)金流與流動性

2014年第二季度，汽車業(yè)務經營活動產生的現(xiàn)金流量為36億美元，汽車業(yè)務調整后自由現(xiàn)金流為19億美元。通用汽車公司汽車業(yè)務第二季度末總流動資產高達388億美元。汽車業(yè)務現(xiàn)金與可出售證券在第二季度末共計284億美元，2014年一季度末為270億美元。

通用汽車執(zhí)行副總裁兼首席財務官查克?史蒂文斯先生表示：“憑借新車型的成功入市，我們將繼續(xù)保持在美國和中國市場的強勁勢頭，并預計在2015年前后實現(xiàn)歐洲市場的盈利。剔除召回的影響，我們依然有信心地認為，我們目前正在如期推進年初所制訂的發(fā)展計劃?！?