當(dāng)前，“微增長(zhǎng)”已經(jīng)成為當(dāng)前一個(gè)時(shí)期輪胎行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì)，輪胎產(chǎn)能過(guò)剩與需求減少的矛盾日益突出，需求的減少與輪胎企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平攀升的矛盾，不僅使得輪胎企業(yè)前期積蓄起來(lái)的產(chǎn)能釋放成了亟待破解的新命題，也加速了輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

在這種情況下，“謀發(fā)展”逐漸地被“求生存”所代替，成為當(dāng)下輪胎企業(yè)的新選擇。一方面，降低成本、提升品質(zhì)、調(diào)整結(jié)構(gòu)，最大限度謀求市場(chǎng)份額，使企業(yè)渡過(guò)難關(guān)；另一方面，企業(yè)也將目光越來(lái)越多地放眼全球，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需求國(guó)際市場(chǎng)需求機(jī)會(huì)。市場(chǎng)微增長(zhǎng)將對(duì)行業(yè)帶來(lái)深刻的影響，如何有效地應(yīng)對(duì)，既是擺在中國(guó)產(chǎn)業(yè)面前的一個(gè)重要課題，也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)未來(lái)走向成熟繞不開(kāi)的命題。

雖然輪胎市場(chǎng)微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已屬必然，但輪胎企業(yè)之間產(chǎn)能擴(kuò)張的沖動(dòng)卻有增無(wú)減。對(duì)一些輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，在低谷時(shí)入手已成為共識(shí)，甚至有些企業(yè)紛紛宣布，把擴(kuò)大產(chǎn)能作為在中國(guó)發(fā)展的重要戰(zhàn)略履行。

眼下，各大輪胎企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張加重了產(chǎn)能過(guò)剩。據(jù)了解，山東現(xiàn)在還在大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，其中，包括半鋼1000多萬(wàn)套，全鋼500萬(wàn)~600萬(wàn)套。

產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題對(duì)經(jīng)銷商的利益也帶來(lái)了最直接的威脅。輪胎企業(yè)的大舉擴(kuò)張必然影響中國(guó)的產(chǎn)業(yè)平衡，輪胎庫(kù)存激增也會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，為確保產(chǎn)能利用率，企業(yè)很可能采取降價(jià)的方式擴(kuò)大銷量，這勢(shì)必會(huì)造成利潤(rùn)的減少。

爆發(fā)性增長(zhǎng)也催生著行業(yè)不可控的非正常發(fā)展，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，始終是弊大于利的。而微增長(zhǎng)時(shí)代的來(lái)臨，讓市場(chǎng)從上到下更加理性地審視市場(chǎng)發(fā)展的命脈。

增長(zhǎng)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響，一是有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；二是有利于更加注重提高發(fā)展質(zhì)量；三是有利于發(fā)展模式科學(xué)化，使企業(yè)更加注重核心競(jìng)爭(zhēng)能力，提高可持續(xù)發(fā)展能力。

中國(guó)輪胎市場(chǎng)有幾百個(gè)自主品牌，為全球所有輪胎市場(chǎng)之最，其中，自主品牌占據(jù)大部分。如此眾多的輪胎品牌不會(huì)一直都存在輪胎市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)激烈加劇，企業(yè)面臨著優(yōu)勝劣汰、大規(guī)模的兼并重組以及市場(chǎng)調(diào)整。