正是成為F1輪胎贊助商有那么多益處，也吸引著具有雄厚實(shí)力的輪胎企業(yè)想加入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。米其林當(dāng)然不想錯(cuò)失這么好的機(jī)會(huì)，只是倍耐力也不傻，還有F1掌門人伯尼，三方都為各自的利益博弈。

米其林：帶著兩個(gè)要求想回歸

從今年年初開始，米其林高調(diào)宣布，他們將競(jìng)逐2017年-2019年的F1輪胎獨(dú)家贊助商，并拋出兩個(gè)要求：一是延長(zhǎng)其輪胎的耐磨性能；二是把F1輪胎尺寸由13寸改為18寸。在8月比利時(shí)站比賽中出現(xiàn)爆胎事件后，米其林相關(guān)負(fù)責(zé)人再次強(qiáng)調(diào)回歸F1的兩個(gè)條件。

米其林提出這兩個(gè)要求，出于他們?cè)陔妱?dòng)方程式使用的就是18寸輪胎。輪胎采用干濕地通用的設(shè)計(jì)，每站也不需要再調(diào)整配方，這更加接近民用輪胎的使用條件，便于技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

倍耐力：積極應(yīng)戰(zhàn)

面對(duì)米其林強(qiáng)勢(shì)的宣傳，倍耐力也做了積極的應(yīng)戰(zhàn)。輪胎耐不耐磨，這個(gè)不是倍耐力說了算的事，要把輪胎做得很耐磨，倍耐力也能做得很好。

至于18寸的輪胎，倍耐力已經(jīng)測(cè)試完，只要FIA改變規(guī)則，他們能立馬投入18寸的比賽輪胎。據(jù)傳聞，如F1有需要，倍耐力最快2016賽季能將18寸輪胎投入使用。

F1掌門人伯尼：對(duì)米其林沒好感

當(dāng)米其林今年5月份宣布競(jìng)標(biāo)F1下一屆贊助商時(shí)，F(xiàn)1掌門人伯尼曾贊許倍耐力現(xiàn)在的做法，而對(duì)米其林的方案反感。

伯尼說：“現(xiàn)在倍耐力非常清楚我們想要什么樣的輪胎。米其林想要做的，是造個(gè)硬得跟巖石一樣的輪胎，你可以裝上它從1月份一直跑到12月份，因?yàn)樗麄儾幌胩幵谝粋€(gè)可能被批評(píng)的位置上?！?

對(duì)于18寸輪胎，伯尼似乎也不太感冒：“我不喜歡，它們看上去太可怕了。我們想要賽車看起來(lái)充滿攻擊性，看上去像賽車。倍耐力總是會(huì)做我們要求他們做的事，如果我們真的必須要用18寸輪胎，那么他們也會(huì)去做的?，F(xiàn)在我們不需要改變輪胎，因?yàn)楝F(xiàn)在那種輪胎跑得很好?！?

看到伯尼的回應(yīng)，就知道答案了——最終倍耐力贏得續(xù)約，米其林鎩羽而歸。

其實(shí)，倍耐力能成功續(xù)約，很大的原因是他們知道F1需要什么，按章辦事，并做好充足的準(zhǔn)備。反觀米其林，不僅帶著條件想回歸F1，而那兩個(gè)要求也讓F1掌門人伯尼反感，這樣的結(jié)果是意料中的事。

米其林如果想在2020年回歸F1，還需做好充足的準(zhǔn)備。