倍耐力公司運(yùn)動總監(jiān)漢姆博瑞近日表示，他們距與全體F1車隊(duì)達(dá)成合同已經(jīng)很近了。這意味著倍耐力將繼續(xù)作為下賽季F1的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，米其林入主F1的美夢也將隨之破碎。

雖然米其林重回F1的傳聞一直沒有間斷，但是倍耐力的漢姆博瑞在6月26日表示，該公司仍然將準(zhǔn)備繼續(xù)做F1的唯一輪胎供應(yīng)商。漢姆博瑞在接受采訪時說：“我們已經(jīng)同絕大部分的車隊(duì)簽訂了合同，預(yù)計在兩個禮拜內(nèi)，我們將會完成所有的簽約，所以我們?nèi)匀粚贔1。”

不過，倍耐力這個賽季的爭議還沒有過去，最近他們又在面臨路特斯的批評，后者認(rèn)為倍耐力在之后幾站的輪胎搭配選擇實(shí)在保守。漢姆博瑞回應(yīng)到：“別忘了，現(xiàn)在的賽車速度要比我們賽季之初預(yù)計得要快，我們的配方比2012年更加激進(jìn)。”但是倍耐力輪胎的耐磨性以及輪胎層離的問題，仍然受到很多車隊(duì)的詬病。

同時，漢姆博瑞否認(rèn)倍耐力的這個決定是出于來自梅賽德斯和紅牛的壓力：“他們的賽車仍然對輪胎不友好，路特斯在這方面做得更好。我們的目標(biāo)一直是讓比賽回到兩到三停的節(jié)奏，我們也一直朝著這方面努力。”倍耐力輪胎在2013賽季曾創(chuàng)下單場84次進(jìn)站的紀(jì)錄，這給很多車隊(duì)以炮轟的口實(shí)。

不過，由于某些車隊(duì)不支持倍耐力對輪胎進(jìn)行修改，漢姆博瑞表示，四停的情況可能會在銀石再次出現(xiàn)：“去年我們看到比賽是兩停，今年配方更軟，比賽可能會是三停，甚至出現(xiàn)四停。”但是倍耐力同時也給銀石帶來了這一賽季的超硬輪胎作為應(yīng)對高速賽道巨大磨損的后手。

漢姆博瑞還承認(rèn)，倍耐力想要推出科夫拉輪胎改進(jìn)版的計劃可能已經(jīng)流產(chǎn)：“除非出現(xiàn)一些驚喜吧。我們現(xiàn)在將會使用新的粘結(jié)劑來固定胎面和鋼帶，這應(yīng)該也會解決輪胎層離的問題。我們在銀石還會推出標(biāo)準(zhǔn)硬胎，壽命會更加長一點(diǎn)。”